2020.7.1(水)高松から2000系気動車特急で中村に到着した・中村 11:34発 →土佐くろしお鉄道.宿毛線615D 普通 宿毛行TKT8000形2両編成は地元中学生か、ギュウギュウで立たされる2両なのもそれが理由だろうが、時間帯を考えると期末試験か平田で座れたが未々座席は…… more 埋っている長い隧道を抜けると広い松田川を渡って東宿毛↓12:05 宿毛着買い物を兼ねて散策宿毛は町としての機能が確り調っている宿泊も難儀しなさそうなので、いずれ考えても良いかと・宿毛 12:50発 →土佐くろしお鉄道.宿毛線.中村618D 普通 中村行往路とあまり変わらないTKT8000形気動車のトップナンバー規格の高い高架を行く東宿毛からの松田川は緑色二級河川らしい工業団地近くの玉砂利のような飛沫の川の流れが涼しげ川の名前かは分からないが様々な川が路線とクロスする緑色の稲の絨毯が波のように風に靡く四万十川は広い終着まで所要30分はあっという間だった↓13:20 中村着4分連絡・中村 13:24発 →土佐くろしお鉄道.中村線.土讃線.高知2080D 特急 あしずり10号 高知行コレまた往路と同じ2000系+N2000系土佐入野を出たら検札〈土佐くろしお鉄道 中村〉ちょこちょこ海が覗けるそして断続的な隧道の合間に青の爽やかなオーシャンビューが楽しめる少し気絶目覚めたら窪川でJR四国へ交代列車は中村線以上の加速を見せたエンジンを唸らせて勾配を登る土佐久礼からも少し、海高知は爽やかだオーシャンビューが終わると勾配も解かれた列車は蛇行する線路に合わせて右に左にクネクネ傾きながら走って須崎へ減速しながら勾配を登り、吾桑:あそうを通過して加速路線は再び山の中、長い隧道に入る佐川以降も土讃線は平坦な区間は少ない往路同様に二又のような仁淀川を渡って伊野着終着が近い↓15:04 高知着15分乗換・高知 15:19発 →土讃.土佐くろしお鉄道.ごめん.なはり線.奈半利5840D 快速 奈半利行9640形気動車のボックス部に着席割と満席?転換式クロスシートの背ずりが高いのが特徴シートピッチも広く、窓も大型土讃線内は各駅停車薊野:あぞうのでN2000+2000系の回送を見る各所でこれがいるという事は、何と無く四国の事情が解ってきた気がする土佐大津で対向特急通過待ち後免からごめん.なはり線へ入り、快速運転先の中村.宿毛線同様に規格が高い物部川が濁濁としていたあかおかから海ごめん.なはり線こそ土佐くろしお鉄道のオーシャンビュー路線…しかしこちらの方が濁濁の雨の影響を受け、青の鮮やかさに欠ける夜須で列車交換和食から単行気動車が高規格を活かして特急並みの快速走りJRに安い、そこそこ速いサービスの定期急行が無い今日その任は快速に移ったと云われているだとすると快速の無い路線は「サービス悪い」という事になるのだろうか安芸で快速運転終了唐浜:とうのはまではビニールハウスの群中を覗いても土しか見えなかった↓16:36 なはり着 散策するも近辺は防波堤の工事とかで塞がっているそして蒸し暑い・なはり 17:18発 →土佐くろしお鉄道.ごめん.なはり線.下山5881.5843D 普通.快速 安芸.高知行先の車両で折り返し安芸で増結、列番を変えて高知直通という帰宅時間帯故か↓17:29 下山着海岸へ出るには少々歩いた大きな岩にぶつかる波飛沫はちょっと迫力足場も悪く、蒸し暑さに堪えかねて早々に退散した・下山 18:04発 →土佐くろしお鉄道.ごめん.なはり線.土讃線.高知5883D 普通 高知行これまでと同じ9640形が今日のラストランナー渡る川は大体濁濁西日がキツくなってきた西分辺りまで、結構ビニールハウスが詰まっているこの路線、安芸とのいちが「街」という印象後免町から高架でS字に蛇行して土讃線に左から被さりつつ合流、後免へ土佐大津で列車交換土佐一宮:とさいっくで列車交換然程待ち時間は無く、テンポが早い↓19:18 高知着まず明日のきっぷを手配そして今夜のお宿は駅から5分くらい「ホテル ロスイン高知」じゃらん予約で現金限定￥3,400大きな通りにある立派な建物部屋の広さは最低限だけどかなり使いやすい!じゃあ酒呑んで寝ます2020.7.1(水)はここまでではまた～(´・ω・｀)ノシ close

俺の鉄旅2020in梅雨の「四国グリーン紀行」 2:土佐くろしお鉄道のオーシャンビュー編