<div style="text-align: center"><a href="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/861/90/N000/000/000/15944550240749…… more 5238928.jpg" target="_blank"><img border="0" alt="P1270932.JPG" src="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/861/90/N000/000/000/159445502407495238928-thumbnail2.jpg" width="640" height="480" onclick="location.href = 'https://tomodachiya0221.at.webry.info/upload/detail/018/861/90/N000/000/000/159445502407495238928-thumbnail2.jpg.html'; return false;" style="cursor:pointer;" /></a></div><br />　　　　　　　　　　　　　　　　<strong>ＰＨＯＴＯ：豊橋駅前を発車するモ３２００形・３２０３号<br /><br /><br />　豊橋鉄道のＨＰを見ていたところ、市内線（路面電車）に残る昭和のオールドタイマー・３２００形（３２０３号）が、通常運行車として運用に入っていることがわかりました。実は今年の１月に同形式の３２０２号が２月１１日をもって引退する…ということだったので、惜別の乗車に行ったのですが、残念ながら当日は運用に入っておらず乗車することができませんでしたので、今回は最後の１両となってしまった３２０３号の乗車を…ということで乗車に行ってきました（３２０３号が引退するわけではありません。念のため…。）。<br /><br /><a href="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/861/90/N000/000/000/159445460523669409608.jpg" target="_blank"><img border="0" alt="P1270921.JPG" src="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/861/90/N000/000/000/159445460523669409608-thumbnail2.jpg" width="640" height="480" onclick="location.href = 'https://tomodachiya0221.at.webry.info/upload/detail/018/861/90/N000/000/000/159445460523669409608-thumbnail2.jpg.html'; return false;" style="cursor:pointer;" /></a><br />※本日乗車したパノラマスーパーではありません。<br />①名鉄名古屋（644）→豊橋（737）　名鉄特急　１２００系他８連<br />　名古屋駅からは名鉄のパノラマスーパーで豊橋駅を目指しました（本日は展望席最前列です。）。<br /><br /><br /><br /><div style="text-align: center"><a href="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/861/90/N000/000/000/159445460582219426402.jpg" target="_blank"><img border="0" alt="P1270930.JPG" src="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/861/90/N000/000/000/159445460582219426402-thumbnail2.jpg" width="640" height="480" onclick="location.href = 'https://tomodachiya0221.at.webry.info/upload/detail/018/861/90/N000/000/000/159445460582219426402-thumbnail2.jpg.html'; return false;" style="cursor:pointer;" /></a></div><br />②駅前（746）→赤岩口（808）　モ３２００形・３２０３号<br />　豊橋駅に到着しました。さて、問題は今回、乗車をしたいと思っている３２０３号が運用に入っているのか？ということですが、これは豊橋鉄道の「のってみりん」という運行情報を見れば稼働している車両が一目でわかるようになっていますので、早速、確認をしたところラッキーなことに運転されており、ちょうど豊橋駅に到着したところでしたので、慌てて駅前の乗車場所に向かい飛び乗ることができました（家を出る時点では「のってみりん」をも見ても３２０３号は運転されていませんでしたので、本当にラッキーでした。）。<br /><br />　さて、今回、なぜ引退するわけでもないのに３２０３号に乗車しよう…と思ったのかというと、実は３２０３号は、例年、この時期は「納涼ビール列車」、冬場は「おでんしゃ」に使用されており、ノーマルな姿で運転されていません。ところが今年は「納涼ビール列車」が運転されないことから、装飾されていないノーマルな姿で運転されている…ということからです。この３２００形（３２０３号）ですが、元は名鉄のモ５８０形という路面電車で、全部で４両が製造され、岐阜市内線や美濃町線で使用されていましたが、後継のモ８８０形の導入により余剰となり、１両は廃車となったものの、残った３両が豊橋鉄道に譲渡され、モ３２００形を名乗るようになったという経緯があるようです。なお、３２０３号は製造が１９５５年（昭和３０年）ということですから、久しぶりに私より年上の列車への乗車となります。<br /><br />　まさにガタンゴトンと揺られながら豊橋の街中をゆったりとして速度で３２０３号は進んでいきます。私、古い車両なので「クーラーが装着されていないから、運転は朝方と夜だけだろうな…」と思っていたのですが、３２０３号にはちゃんとクーラーも装着されており、終点の赤岩口駅までの約２０分間、とても快適な乗車をすることができました。<br /><br /><div style="text-align: center"><a href="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/861/90/N000/000/000/159445460500411608710.jpg" target="_blank"><img border="0" alt="P1270923.JPG" src="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/861/90/N000/000/000/159445460500411608710-thumbnail2.jpg" width="640" height="480" onclick="location.href = 'https://tomodachiya0221.at.webry.info/upload/detail/018/861/90/N000/000/000/159445460500411608710-thumbnail2.jpg.html'; return false;" style="cursor:pointer;" /></a></div><br />　　　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：豊橋駅前に停車中のモ３２００形・３２０３号<br /><br /><br /><br /><div style="text-align: center"><a href="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/861/90/N000/000/000/159445460505519378653.jpg" target="_blank"><img border="0" alt="P1270927.JPG" src="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/861/90/N000/000/000/159445460505519378653-thumbnail2.jpg" width="640" height="480" onclick="location.href = 'https://tomodachiya0221.at.webry.info/upload/detail/018/861/90/N000/000/000/159445460505519378653-thumbnail2.jpg.html'; return false;" style="cursor:pointer;" /></a></div><br />　　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：３２０３号の車内（自動ドア＋クーラー装着済みです。）<br /><br /><br /><br /><br /><div style="text-align: center"><a href="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/861/90/N000/000/000/159445460554968155423.jpg" target="_blank"><img border="0" alt="P1270924.JPG" src="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/861/90/N000/000/000/159445460554968155423-thumbnail2.jpg" width="640" height="480" onclick="location.href = 'https://tomodachiya0221.at.webry.info/upload/detail/018/861/90/N000/000/000/159445460554968155423-thumbnail2.jpg.html'; return false;" style="cursor:pointer;" /></a></div><br />　　　　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：運転席回りはオールドダイマーそのものです。<br /><br /><br /><br /><br /><div style="text-align: center"><a href="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/861/90/N000/000/000/159445460572645413185.jpg" target="_blank"><img border="0" alt="P1270925.JPG" src="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/861/90/N000/000/000/159445460572645413185-thumbnail2.jpg" width="640" height="480" onclick="location.href = 'https://tomodachiya0221.at.webry.info/upload/detail/018/861/90/N000/000/000/159445460572645413185-thumbnail2.jpg.html'; return false;" style="cursor:pointer;" /></a></div><br />　　　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：車内にはデジタルサイネージが装着されています。<br /><br /><br /><br /><br /><div style="text-align: center"><a href="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/861/90/N000/000/000/159445460263460104734.jpg" target="_blank"><img border="0" alt="P1270926.JPG" src="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/861/90/N000/000/000/159445460263460104734-thumbnail2.jpg" width="640" height="480" onclick="location.href = 'https://tomodachiya0221.at.webry.info/upload/detail/018/861/90/N000/000/000/159445460263460104734-thumbnail2.jpg.html'; return false;" style="cursor:pointer;" /></a></div><br />　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：住宅と住宅の間に市内線の営業所があり電車も留置されています。<br /><br /><br /><br /><br /><br /><div style="text-align: center"><a href="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/861/90/N000/000/000/159445460537981826814.jpg" target="_blank"><img border="0" alt="P1270928.JPG" src="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/861/90/N000/000/000/159445460537981826814-thumbnail2.jpg" width="640" height="480" onclick="location.href = 'https://tomodachiya0221.at.webry.info/upload/detail/018/861/90/N000/000/000/159445460537981826814-thumbnail2.jpg.html'; return false;" style="cursor:pointer;" /></a></div><br />③赤岩口（813）→駅前（835）　モ３２００形・３２０３号<br />　本時の目的はこの「モ３２００形・３２０３号」への乗車のみですので、赤岩口駅からは折返しの列車で豊橋駅に戻りました。<br /><br /><br /><br /><div style="text-align: center"><a href="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/861/90/N000/000/000/159445496874191804816.jpg" target="_blank"><img border="0" alt="P1130386.JPG" src="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/861/90/N000/000/000/159445496874191804816-thumbnail2.jpg" width="640" height="480" onclick="location.href = 'https://tomodachiya0221.at.webry.info/upload/detail/018/861/90/N000/000/000/159445496874191804816-thumbnail2.jpg.html'; return false;" style="cursor:pointer;" /></a></div><br />※本日乗車した２２００系ではありません。<br />④豊橋（1002）→名鉄名古屋（1051）　特急　２２００系他８連<br />　豊橋駅からは名鉄特急で名古屋に戻りました。展望車がない特急ということは、ミューチケットを購入する段階でわかっていましたので１７００系の到着を期待していたのですが、豊橋駅に到着したのは２２００系でちょっと残念でした。<br /><br /><br />　豊橋鉄道の３２００形（モ３２０３号）ですが、写真で見てもお分かりのとおり外見はオールドタイマーですが、車内はエアコンが装着されており、また、デジタルサイネージもあるなど、非常に大切に使用されていることがわかりました。ただ、乗り降りするときのステップの段差が大きく、この部分を何とかしないと将来的には厳しいのでは…と感じました。<br />　まあ、この部分を改善するくらいならどこからか中古車両を…ということになるでしょうから、乗るのも撮るのも「今のうちかな…」ですね。<br /><br /><div style="text-align: center"><a href="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/861/90/N000/000/000/159445460406116478376.jpg" target="_blank"><img border="0" alt="P1270929.JPG" src="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/861/90/N000/000/000/159445460406116478376-thumbnail2.jpg" width="640" height="480" onclick="location.href = 'https://tomodachiya0221.at.webry.info/upload/detail/018/861/90/N000/000/000/159445460406116478376-thumbnail2.jpg.html'; return false;" style="cursor:pointer;" /></a></div><br />　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：バリアフリーの時代に、ちょっとこの段差が厳しいのでは…<br /><br /><br />【乗車日：令和　２年　７月１１日（土）】<br /><br />◎過去の「豊橋鉄道」の乗車記はこちらから！<br />　・豊橋鉄道［ほっトラム・Ｔ１０００形］乗車記（R2.1.25）…<a href="https://tomodachiya0221.at.webry.info/202001/article_5.html" target="_blank">https://tomodachiya0221.at.webry.info/202001/article_5.html</a><br />　豊橋鉄道・ほっトラム乗車［未遂］記（H31.1.27）<a href="https://tomodachiya0221.at.webry.info/201901/article_8.html" target="_blank">https://tomodachiya0221.at.webry.info/201901/article_8.html</a><br />　豊橋鉄道・渥美線乗車記（H30.6.10）<a href="https://tomodachiya0221.at.webry.info/201806/article_3.html" target="_blank">https://tomodachiya0221.at.webry.info/201806/article_3.html</a><br />　豊橋鉄道・市内線乗車記（H30.6.10）<a href="https://tomodachiya0221.at.webry.info/201806/article_4.html" target="_blank">https://tomodachiya0221.at.webry.info/201806/article_4.html</a><br /><br />↓鉄道ブログランキングに参加しています。よろしかったら、ワンクリックをお願いします（お金等は一切かかりません。私の励みになります。）。<br /><a href="http://railroad.blogmura.com/"><img src="http://railroad.blogmura.com/img/railroad88_31.gif" width="88" height="31" border="0" alt="にほんブログ村 鉄道ブログへ" /></a></strong><br /><br /><a name="more"></a> close

豊橋鉄道・市内線［３２００形］乗車記（R2.7.11）