いよいよ終末を迎える新潟の115系電車(第52回)の詳細

いよいよ終末を迎える新潟の115系電車(第52回)
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概要

 「SLばんえつ物語」が8月1日に運転開始するのは既にお伝えした通りですが、JR西日本でも「SLやまぐち」が運転を開始し、「〇〇のはなし」なども同日に運転再開します。東京都などでは新型コロナウイルス感染症の拡大が第2波を迎えているといえますが、ジョイフルトレインだけをみれば徐々に…… more 元通りになりつつあるなという感じです。 さて、これからお伝えするのは、2020年4月分の新潟の115系電車です。皆様もご存知の通り、7日に感染多発地域に緊急事態宣言が出てしまい、14日には全国に拡大されてしまいました。県を跨ぐ移動が自粛となってしまい、殆どのジョイフルトレインが運休し、不急不要の外出も憚られる事態となりました。当然ながら、115系を撮影する者が少なくなり、いつもの対象が私だけということが多々ありました。 前置きはこれくらいにして、そろそろまいりましょう。尚、特記以外は新潟駅での撮影です。2020年4月4日。越後線139MはN40編成でした。2分ほど遅れてました。越後石山駅にて信越線3481Mを。N38編成でした。6分ほど遅れてました。新潟駅に戻り、越後線143Mを。N35編成+N36編成でした。「高田お花見号」が運休でしたが、3番線に変更されてました。2020年4月5日。越後線139MはN37編成でした。信越線3481MはN35編成でした。2020年4月11日。越後線139MはN34編成でした。2分ほど遅れてました。信越線3481MはN35編成でした。越後線143Mの回送は、N37編成+N33編成でした。2020年4月12日。新津駅にて信越線3481Mを。N37編成でした。2020年4月17日。越後線143Mは、N34編成+N33編成でした。回送のため逆向きになってますが。越後線1539MはN37編成でした。越後線142MはN35編成でした。2020年4月18日。吉田駅にて越後線129Mを。N38編成でした。新潟駅に行き、越後線1539Mを。N40編成でした。越後線143Mの回送は、N33編成+N37編成でした。2020年4月19日。越後線139MはN38編成でした。越後石山駅に行き、信越線3481Mを。N33編成でした。2020年4月25日。越後線139MはN38編成でした。信越線3481MはN40編成でした。越後線143Mは、N36編成+N33編成でした。2020年4月6日。越後線139MはN35編成でした。信越線3481MはN36編成でした。越後線143Mの回送は、N33編成+N38編成でした。 2020年4月分の新潟の115系電車は以上です。今回は24本ということで、新潟の115系の全勢力をお出しすることが出来ました。 さて、今年の豪雨ですが、九州地方のみならず、東海地方や四国地方にも多数の被害を出しています。7月7日に内子線の五十崎~喜多山間で大規模な土砂流入が発生し、「宇和海」は運休を強いられています。「ひだ」ですが、名古屋~下呂間及び富山~高山間で本数を減らしながら運転している状況です。「伊那路」については、運転再開まで3か月くらいかかる見込みです。 いよいよ明日、新潟駅2番線のエレベーターが供用開始となります。次は、新潟駅高架化工事の「いま」をお伝えします。 close

いよいよ終末を迎える新潟の115系電車(第52回)
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タグ 新潟の鉄道 鉄道
投稿日時 2020-07-15 01:40:13

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