親不知駅から乗り継いで魚津駅に着きましたが時計の針は夕方4時40分を回ってました。駅前通りの街路樹にイルミネーションのLEDのライトが灯され2010年代最後の日の入りが目の前まで来ています。地下道を渡り隣接している新魚津駅の改札に来ました。早速この先から使う切符を買いました。2年…… more 前の年末年始旅同様任意で7日間連続のフリー切符の登場であります。地鉄の2日間のフリー切符は4600円でてが届かなくこちらは2600円で乗り放題出来駅めぐりするには最高のきっぷです。今旅後半は富山地鉄をたっぷりと電車旅と駅をめぐります。地鉄側から見た構内の様子を見ると魚津駅が大きいことがうかがえますがこの時点で日は落ち2019年最後の日の入りの場所はここでした。直後富山へ向かう列車が入ってきてしまいレンズ交換したものの間に合わずこれしか撮れなかったのはお許し下さい。30分ほどのんびり揺られながら寺田駅で下車しました。2019年にして2010年代最後の駅めぐり地であります。到着後すぐに発車せず列車交換後出ていきました。構内踏切からホームの様子を見ていきましょう。本線ホームは左にカーブしており夕方6時前の夜空と明かりが静かに見守り脱線ガードが付いており木製の枕木がローカル線の色を濃くしてますね。今度は立山線ホームを。右に緩やかにカーブしており右側ののりばの上屋は立派です。地鉄立山線はここが始まりで岩峅寺、山岳区間を経てアルペンルートの立山駅まで結んでます。上屋を支える支柱や長椅子壁と全て木製というのが素晴らしいです。ひらがな書記による古い駅名標も健在でナンバリングが入ってないのもいいですね。直後電鉄富山行きが来ましたが元京阪の3000系が種車であります。ハイビームを受けながら強い光を表現したようにも見えます。扇型の広いホームの中央には大きな待合室があります。かつては信号所の役目をしてましたが事故により廃止されてますが寺田駅を訪問した時必ず目にする建物です。夜に見るこの建物もよく夜の地鉄駅巡りを楽しんでる自分がいました。あいにく施錠され中に入ることは出来ませんでしたがこの場所からでも雰囲気を十分に楽しむことが出来ますね。別の角度から記録すると病院の看板に目が行きますがこれも地鉄ならではの風景です。立山線ホームの先に木造駅舎が建ってるので中に入りましょう。出札口と改札口がいい雰囲気を出しており窓枠が理由ではないでしょうか。木材の材質や色合いもいい感じです。目の前にストーブがあるので雪国の駅らしい光景で長椅子には小さな座布団が付けられてます。駅員さんか地元の人が用意したのかはわかりませんがこの駅を守ろうとしてるのが伝わります。ドライミルクの広告が入った長椅子も変わらず残ってました。2016年に改築された木造駅舎はボロボロだった時代を知りませんが近江鉄道の日野駅同様リニューアルし生まれ変わった姿で見れるのがいいです。夜間に撮ったので細かい露出や明るさで苦労しました。駅舎内に飾られてる立山連峰の雪山をバックにやって来る地鉄電車の写真が飾られてます。毎連載常々言ってますが構図に自信がない為ここまでの画まで行かなくともカメラの高性能に助けてもらって撮るしかないかなと考えてますが俺も同じような画が撮れたらなぁと思いながら見入ってました。ここに来るのは2回目で地鉄電車の駅をめぐりましたが一番地鉄らしい雰囲気を持ってる駅で昼夜問わず訪問したい駅にあがります。もうすぐ新年が迫る頃俺はこの場所にこれたことを感謝してます。ぼちぼち切り上げ2019年最後に乗る列車が来ました。クロスシートに揺られこの日の目的地電鉄富山駅に着きました。隣のホームではかぼちゃ色の14760系と東急の中古がいました。後日話しますが12月21日に14720系のラストランが行われまして置き換えになるものと思われますが地鉄も東急の車両で運行する列車が増えていくものと思われます。4番のりばにはいくつもの列車のHMが展示されてます。これも地鉄電車の大事な風景で特急うなづきから普通列車まで色とりどりで今夜は終夜運転があり初詣開運号のHMが付けられます。直江津からトキ鉄に乗り雨の中いくつもの駅を訪問し富山で年を越します。2010年代最後の年越し地は2年ぶりにこの地でありますが2年前に計画しながら行けなかった親不知駅に行けたのが最大の収穫です。ホテルチェックイン後ごはんと翌日以降の支度で外出した以外は例によりガキの使い笑っていけないを見て新しい年を迎えたのでありました。撮影日：2019年12月31日カメラ：Nikon D500＋AF-S DX NIKKOR 16-80mm f/2.8-4E ED VR ＋AF-S DX NIKKOR 10-24mm f/3.5-4.5G EDいつもご訪問ありがとうございます。ブログランキング参加しています。にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村 close

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