東海道新幹線では、一部「のぞみ」の所要時間を短縮し、東京－新大阪間を２時間２７分で走る「のぞみ」を増やします。東京を２０～２１時台に発車する下り「のぞみ」３本（岡山行きや姫路行き最終が含まれます）と東京を２１時台に到着する「のぞみ」１本の所要時間を東京－新大阪間で３分短縮し、２…… more 時間２７分で結びます。定期列車と臨時列車を入れ替え、定期列車で東京－新大阪間を２時間２７分で走るものを増やします。広島始発の「のぞみ８８号」の東京到着時間を６分繰り上げ、９時台（９：５７）に到着できるようにします。これらの施策によって山陽方面からの東京滞在時間を若干増やし、東京－新大阪間を２時間２７分で結ぶ定期「のぞみ」の割合を増やします。現行ダイヤでは４割ほどしかありませんでしたが、改正後は半分が東京－新大阪間を２時間２７分で結びます。また、山陽新幹線に直通する臨時「のぞみ」を１１本増やし、１時間当たり最大６本運転可能な時間帯を増やします。「こだま８０７号」の東京発車時刻を６分繰り上げ、２０：５１にすることによって、東京を２０～２１時台に出る「こだま」の運転間隔を均等化します。 （この記事は未完成です） （参考：ＪＲ東海ホームページ　https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040882.pdf、あいの風とやま鉄道ホームページ　https://ainokaze.co.jp/wp-content/uploads/2020/12/f7839437d7785073207c2291adef3926.pdf） close

２０２１年３月ダイヤ改正発表（３）（ＪＲ東海、ＪＲ西日本）