2月11日の記事で「最後は二代目62系」と言ってしまいましたが、まだ続きがありました。今回はモハ51形です。 1977/9/23　身延1936年から1943年にかけて鉄道省が製造した3扉セミクロスシート車を便宜的に51系と言いますが、この系列にはクモハ51形のほか、2月4日の記事…… more で登場したクハ68形やモハ54形、モハユニ61形、クロハ69形が含まれます。モハ51形が最初に投入されたのは中央線急行で1936年から1937年にかけ26両が新製され、浅川より先頭車に組み込まれました。中央線ではモハ51形のみが投入されましたが、1937年からは京都~吹田間の電化を控えた京阪神急行線に51系が投入され、このときにはモハユニ61形を除く全形式が投入されました。モハユニ61形は1943年に横須賀線に投入されました。 1977/9/23　撮影場所不詳モハ51形は1935年度から1938年度にかけ57両が製造されました。1935年度（東京仕様）日本車輌製造（6両） : 51001 - 51006川崎車輛（4両）: 51007 - 51010　　　　　　以上　東京仕様　半室運転台1936年度（東京仕様）新潟鐵工所（3両） : 51011 - 51013日本車輌製造（3両） : 51014 - 51016汽車製造支店（5両） : 51017 - 51021日本車輌製造支店（5両） : 51022 - 51026　　以上　東京仕様　全室運転台1936年度（大阪仕様）日本車輌製造（4両） : 51027 - 51030田中車輛（6両） : 51031 - 51036川崎車輛（7両） : 51037 - 510431937年度（大阪仕様）日本車輌製造（9両） : 51044 - 51052川崎車輛（3両） : 51053 - 510551938年度（大阪仕様）川崎車輛（2両） : 51056・51057　　　　　以上　大阪仕様　全室運転台新製車以外に他形式からの改造があり、モハ40、モハ41形からの改造 41002（台車振替）→51059（改番）→5106241006（台車振替）→51063（改番）→5106641007（台車振替）→51064（改番）→5106741008（台車振替）→51065（改番）→5106841009（台車振替）→51066（改番）→51069 40007（台車振替・片運転台化）→5107540010（台車振替・片運転台化）→5107840012（台車振替・片運転台化）→5108040015（台車振替・片運転台化）→5108340016（台車振替・片運転台化）→51084（戦災廃車）40017（台車振替・片運転台化）→5108540018（台車振替・片運転台化）→5108640019（台車振替・片運転台化）→51087モハ42形からの改造51073クモハ43からの改造クモハ51200 ← クモハ43002クモハ51202 ← クモハ43008クモハ51204 ← クモハ43014クモハ51206 ← クモハ43024クモハ51208 ← クモハ43032身延線転出に際して低屋根化改造がなされ　1965年　浜松工場で低屋根化改造が施工されました。クモハ51850 ← クモハ51202クモハ51852 ← クモハ512041966年67年の改造第1次改造車クモハ51800 ← クモハ51042クモハ51802 ← クモハ51054第2次改造車クモハ51804 ← クモハ51004クモハ51806 ← クモハ51006クモハ51808 ← クモハ51007クモハ51810 ← クモハ51008クモハ51812 ← クモハ51009 クモハ51814 ← クモハ51012クモハ51816 ← クモハ51017クモハ51818 ← クモハ51018クモハ51820 ← クモハ51020クモハ51822 ← クモハ51022 クモハ51824 ← クモハ51024クモハ51826 ← クモハ51050クモハ51828 ← クモハ51052クモハ51830 ← クモハ51073にほんブログ村　 最後まで読んで戴きありがとうございます。上のリンクをクリックされると面白い鉄道記事満載のブログ村。もしくは鉄道コムに飛ぶことができます。 close

2018年晩夏　長野県内の保存蒸機を見て歩く旅　88 　横須賀色の電車達　その13　1977年の身延線 part5 クモハ51形