(前回記事の続き)(キハ283系特急おおぞら1号   @根室本線  帯広駅)★過去記事↓↓↓特急北斗で札幌へ ☆ 路面電車の街・札幌【北海道✴鉄道巡り①】 『特急北斗で札幌へ ☆ 路面電車の街・札幌【北海道✴鉄道巡り①】』(札幌市電 @すす…… more きの停留場)新函館北斗駅(旧.渡島大野駅)午前11時07分 新函館北斗始発 快速「はこだてライナー」函館行き電車が切り欠きホームの1番線で発…ameblo.jpさよなら札幌市電の古豪M100形「親子電車」【北海道✴鉄道巡り②】 『さよなら札幌市電の古豪M100形「親子電車」【北海道✴鉄道巡り②】』(前回記事の続き)(札幌市電M100形  @西4丁目停留場)★過去記事↓↓↓特急北斗で札幌へ ☆ 路面電車の街・札幌【北海道✴鉄道巡り①】 『特急北斗で札幌へ…ameblo.jp十勝へ。2022年春のダイヤ改正で十勝・釧路地方から引退するキハ40形【北海道✴鉄道巡り③】 『十勝へ。2022年春のダイヤ改正で十勝・釧路地方から引退するキハ40形【北海道✴鉄道巡り③】』(前回記事の続き)(酷寒地向けキハ40系気動車 @根室本線 帯広駅)★過去記事↓↓↓特急北斗で札幌へ ☆ 路面電車の街・札幌【北海道✴鉄道巡り①】 『特急北斗…ameblo.jp根室本線  新得駅JR北海道・根室本線(新得～帯広～釧路間)の普通列車は、2022年(令和4年)春のダイヤ改正で、54本の列車全てが一気に新型H100形電気式気動車に置き換えられ、同区間の国鉄型キハ40形気動車は全て引退することが発表された。新得駅に到着した、池田発の普通列車到着後、係員がすぐに「帯広」行きサボに入れ換え金属製のサボを今も使用する定期列車は全国でも稀な存在に。新得駅発車時刻表根室本線の富良野・滝川方面は一日僅か4本のみ。東鹿越〜新得間は、2016年(平成28年)夏の台風災害で不通になりバス代行輸送を行っているが、根室本線・富良野〜新得間は廃止協議中となり、鉄道路線は廃線になる見込み。来年春に、根室本線 新得〜帯広〜釧路間から姿を消すキハ40形気動車3番線に到着のキハ40形は回送になり留置線へ。留置線のキハ40形の列新得駅構内の跨線橋から、トマム方面を望む。帯広方面を望む。先ほど新得駅まで乗車してきたキハ40形は留置線へ転線JR関係者用の細い踏切車両整備中の非冷房車キハ40がずらりと並ぶ。新得→帯広札幌からやってきた特急「おおぞら1号」釧路行きに乗車やってきたのは、2022年(令和4年)春のダイヤ改正で、特急おおぞら号からの引退が発表された283系気動車特急「おおぞら」は、2022年(令和4年)春のダイヤ改正で、261系22両を追加投入し、現在、12本中6本運行している283系が全て261系に置き換わる。また、正式発表はされていないが、特急「北斗」も、2022年度(令和4年度)までに261系への統一を予定。新得(しんとく)駅、午前8時50分発車往路は、帯広から新得間を普通列車で所要1時間11分かかった鉄路を、復路は、特急おおぞらで、新得から帯広までノンストップ、所要29分。JR北海道帯広運転所、JR貨物帯広駅を通過帯広(おびひろ)駅、午前9時19分到着。ここで下車。特急おおぞら1号は札幌・釧路間を所要4時間10分で結ぶ。釧路へ向け発車キハ40形一般形気動車が並ぶ最後の夏ホームに立て掛けられているサボ。列車が到着するたびに係員が列車のサボを入れ替える。帯広駅発車時刻表。かつては帯広から北見まで所要約3時間10分で結ぶ、北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の快速「銀河」も乗り入れていた。帯広からは、かつて国鉄士幌線(帯広〜糠平〜十勝三股)が走っていたが、糠平〜十勝三股間は1978年(昭和年)12月24日に廃止、残る帯広〜糠平間も1987年(昭和年)3月23日に廃止された。また、帯広〜広尾間を走っていた国鉄広尾線も1987年(昭和年)2月2日に廃止された。かつて帯広から広尾まで延びていた国鉄広尾線にあった有名な駅「愛国」と「幸福」。その幸福駅を模した、とかち観光情報センター。十勝帯広の名物駅弁「豚丼」帯広駅前のバスターミナル「おびくる」かつて国鉄士幌線が走っていた跡は、今は路線バスが結ぶ。士幌、糠平方面の路線バス時刻表駅前に残るレール。かつて地上ホーム時代のレールの名残と思われる。帯広から釧路へ午前10時28分、帯広始発・釧路行き普通列車入線やってきたのは国鉄色キハ40系一般形気動車の2両編成進行方向前寄りは、国鉄首都圏色(タラコ色)キハ40-1758釧路運輸車両所所属の「キハ40-777」「キハ40-1749」「キハ40-1758」の3両は、以前、国鉄首都圏色(朱色5号)に復元されたが、このうち「キハ40-777」は既に引退。現在は「キハ40-1749」「キハ40-1758」の2両が国鉄首都圏色のまま最後の活躍をしている。昭和54年新潟鉄工所製JR北海道のキハ40形は、殆どが非冷房車のため、夏は窓を開け涼しむ。酷寒形の二重窓のキハ40形は、JR北海道でしか見られない。懐かしの国鉄色の鈍行列車後ろ寄りは、国鉄一般気動車標準色(ツートンカラー)のキハ40-1766 昭和54年新潟鉄工所製2021年度(令和3年度)は、「釧路〜白糠 開通120周年」「花咲線全通100周年」「釧網本線全通90周年」「石勝線開通40周年」の4つの線区で「周年」を迎える記念の年。これを記念し、JR北海道釧路支社は、釧路運輸車両所所属のキハ40形気動車2両(キハ40-1766、キハ40-1759)を「国鉄一般気動車標準色」に塗り替え運行開始。かつて北海道内各線区で活躍した「キハ22形」等の国鉄一般気動車標準色が復活午前10時23分、新得からの普通列車が到着。こちらの釧路行きに乗り換える観光客も。JR根室本線・釧路行き普通列車に乗車車両連結部分貫通路助手席側渡り板運転席ボックスシートがずらりと並ぶ車内午前10時28分、帯広(おびひろ)駅発車しばらく高架線を行く。第一札内川橋梁(424m)札内(さつない)駅廃駅となった旧・稲士別(いなしべつ)駅を過ぎ、猿別川を渡る。広大な畑幕別(まくべつ)駅　池田発帯広行き普通列車と行き違い。向こうは、JR北海道色キハ40＋国鉄一般気動車標準色キハ40-1759後方車窓十勝平野を行く。十勝川橋梁(745m)を渡る。悠々と流れる十勝川利別(としべつ)駅駅前に国鉄時代のコンテナ利別川橋梁(416m)を渡る。池田(いけだ)駅停車かつて、池田からは、北見までを結ぶ長大第三セクター鉄道・北海道ちほく高原鉄道 ふるさと銀河線(元・国鉄池北線)が分岐していたが、2006年(平成年)4月21日に廃止された。池田町は、ブドウと十勝ワインのまち。池田駅を発車すると、すぐに進行方向左側に、池田町ブドウ・ブドウ酒研究所、通称「池田ワイン城」が見える。※2021年(令和3年)夏鉄道旅行ランキングへにほんブログ村(続く) close

キハ283系、キハ40系最後の夏 ☆ 根室本線の旅(新得→帯広→池田)【北海道✴鉄道巡り④】