えちごトキめき鉄道・観光急行に乗るの詳細

えちごトキめき鉄道・観光急行に乗る
車内販売でございます。
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記事タイトル えちごトキめき鉄道・観光急行に乗る
概要

新潟県の第三セクター「えちごトキめき鉄道」では、国鉄時代からの車両を購入して、主に観光客向けの列車の運行を始めました。 車内販売も実施していると聞き、乗りに行きました。 【1】国鉄の急行色えちごトキめき鉄道を走るようになった「急行車両」ですが、国鉄の急行電車の塗色です。…… more 東京周辺では、常磐線の交直流区間を通して走る「急行ときわ」の色でした。50歳過ぎた者にとっては、懐かしい電車と感じます。結局は、普通列車として運転された短区間1回だけしか乗れませんでした。朝には直江津から妙高高原の間を、「快速」として往復します。この日の「快速」の際は、ヘッドマークは「妙高」となっていました。《快速運転》直江津8:43→→上越妙高9:00→→妙高高原9:37妙高高原9:44→→上越妙高10:19→→直江津10:35《急行運転》直江津11:26→→→糸魚川12:34発→→市振12:52市振13:10→→→糸魚川13:42発→→直江津14:31直江津15:03→→→→→糸魚川15:51糸魚川16:40→→→→→直江津17:08※ともに土曜休日運転※快速は、高田など他にも停車駅があります。そのあと、直江津から糸魚川・市振を「急行」として2往復運転します。その際は、ヘッドマークが「越後」となっていました。なお、反対側は、ヘッドマーク無しでした。 1号車は、ボックスシートが指定席となっています。↓クハ455-701 中間車・2号車です↓。 モハ412-6 3号車です。↓  クモハ413-6  【2】ロングシートとボックスシート私は急行1号と2号の2号車に乗りました。3両とも、ボックスシートの部分とロングシートの部分があります。この日は、7人ほど座れるロングシート部分に、2人くらい座る程度で、ゆったり乗れました。通学の高校生が多い路線では、「先輩と同じボックスには座り難い」「女子と同じボックスに男子は座り難い」ですから、ロングシートを入れるのが適切でしょう。 やはり人気はボックスシートです。東海道線や高崎線の通勤時間帯では、ボックスシートは4人埋まる相席が前提ですから、足が窮屈なボックスはむしろ不人気なことが多いです。でも、さほど混まない場合は、ボックス占領ができれば乗り心地良いことになります。結局、大半の1ボックスでは、1人の利用となっています。景色の良い区間で写真を撮る様子↓ 【3】指定席観光急行には、指定席が用意されています。1日6本の快速と急行の1号車ボックスを1人で占有できるのです。8時間25分を乗りまくれる指定席で、発売してすぐに完売となりました。弁当(カニ釜めし)、コーヒー、スイーツがついて急行指定席料金6800円です。(別途ホリデーツアーパス3000円必要)指定席と言っても、2号車のボックスシートと同じ座席と言えます。座席には、こう書かれています。「このボックスシートは【指定席】」と。指定券は1日単位での発売ですので、たとえば6本のうち5本だけ乗って帰った客がいると、最後の1本はボックスシートが空きます。空いていれば一般の客が座るのは問題ないとのことです。弁当の容器を捨てる袋も用意してあります。 【4】車内設備洗面所の設備もあります。旧式の国鉄車両にしては、キレイなほうだと思います。つり広告は、国鉄当時のものです。私が小学生の時に上野駅に写真を撮りに行った時代は、上野発毎時0分が「ひばり」、4分が「やまばと」、30分が「やまびこ」、34分が「とき」、38分が「あさま」だった記憶があります。昭和の者にとっては、なつかしいです。ホームから乗りこむ際は、段差に注意。  【5】幕回し市振駅に着きました。県境の無人駅で、この先は富山県になります。ここで急行は折り返します。鉄道ファンのために、幕回しをしてくれました。側面の行き先表示の幕を、ジョンバンに移動させる儀式です。北陸本線を走っていただけあって、周辺の駅名が入っています。 こちらの金属製の案内も刺さっていました。 この急行の車内販売などの話は、次の機会に。 close

えちごトキめき鉄道・観光急行に乗る
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タグ 鉄道
投稿日時 2021-09-19 02:20:21

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