南武支線・川崎新町駅~数ある「川崎」が付く駅の中でもとくに地味!の詳細

南武支線・川崎新町駅~数ある「川崎」が付く駅の中でもとくに地味!
「まつもとあずさ」が3番線にまいります!
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記事タイトル 南武支線・川崎新町駅~数ある「川崎」が付く駅の中でもとくに地味!
概要

川崎市には「川崎」とつく駅が意外にありまして、川崎、京急川崎、新川崎、川崎大師と利用者の多い駅が並びますが、その中でも異彩を放つこの駅に行ってきたのコトですよ!南武線浜川崎支線(以下南武支線)の川崎新町駅です!朝夕は本数が増えますが、昼帯は1時間に1~2本の電車しかやってこない、…… more いやむしろ貨物列車の方が多いんでないかという駅です。1時間に1~2本のわりには立派な駅舎でないかい?駅前広場というモノはなく、駐車場として使われており、周囲も住宅地で、おそらく付近の住民が利用している模様。余談ですが、県立川崎高校の最寄り駅でもあります。政令指定都市・川崎市の県立高校としては、とっても不便な最寄り駅なのです(朝の通学時間帯は便利ですが)。2016(平成28)年に南武支線の新駅、小田栄駅が開業し、同時に駅舎の駅名標も改められました。南武支線の帯色に楽譜だよ。1930(昭和5)年に、貨物駅として開業、まもなく旅客運送も開始します。開業させたのは南武鉄道という私鉄ですが、1944(昭和19)年に戦時国有化というコトで国鉄に組み込まれました。南武支線で旅客営業をしている駅では唯一、駅員のいる駅です。出札業務自体は廃止されてしまいました。外から見た駅舎は大きめで2階建てとも見まごうばかりの威容を誇って(?)いましたが、駅舎本体は平屋のちんまい建物です。建設年代は・・・後述するホーム増設工事が行われた1973(昭和48)年頃と推測。窓口と券売機のところで段差がありますが、鉄道小荷物を扱っていたんでしょうかね?だとすると、この駅舎で小荷物を扱っていた時期はごくごく短期間だった可能性もありますね。この辺詳しい方、情報求むのコトですよ!改札を入ると、通路が三つ現れます。左から、1番線・尻手、八丁畷方面へのスロープ、1番線への階段、2番線浜川崎、扇町方面方面への地下道に通じる階段です。駅舎からまっすぐ行くと、1番線に出ます。昭和48年にホームが増設され、列車交換ができるようになるまで、このホーム1本でやりくりしていたそうです。1番ホームに出ました。対面に2番ホームが見えます。土地は、貨物線の小田操車場の跡地を有効利用させていただきました。現在の川崎新町駅は、旅客線2本と貨物線2本の4本の線路が走り、上り八丁畷方面は駅に近い旅客線を貨物線と共用しています。これは2面4線といっていい配置・・・なの?ホームは、列車に合わせて約2両分の長さ。そして上屋は尻手寄りにある駅舎方の一部にだけかけられています。こんな閑散とした雰囲気のある駅なのですが、一日の乗車人員は1000人を余裕で越えちゃっています。降りて行った人たち、どこへ向かうのでしょうか?さて、こんどは2番ホームの様子をうかがいに行ってみましょう。先ほどの入口のうち、右側の階段を降りていきます。2本のホームは、高圧線が線路上に配置されている関係で跨線橋が作れなかったんです。なので、地下道で連絡。なんとなく国鉄っぽい案内表示が付いています。さすがは南武支線。そして階段を降りると、まさかの光景が現れるので2度びっくり。何じゃ、この近未来的な通路は!映画「時計仕掛けのオレンジ」で出てきてもおかしくないな。↑ネタが古い!昭和的な未来予想図な通路でした。今度は、昭和的な階段を上ります。2番ホームがお出迎えですぜ。こんな国鉄遺産な番線案内もお出迎えしてくれます。いつからつけられているんでしょうか。あ、これ、1番ホームにはなかった番線案内ですわねぇ。ここまで昭和レトロ&近未来で来たのに、自立型の駅名標はJR東日本フォントのコトでした。今さらですが、南武支線の各駅にも駅ナンバリングが振られているんですね。川崎新町は「JN52」です!川崎駅がJN01で始まり、終点立川駅がJN26。そしてJN02の尻手駅から南武支線が分岐し、50番台に飛びます。八丁畷駅がJN51、終点浜川崎駅がJN54という振り方です。あらためて気づいたんですが、南武支線のラインカラーは本線と同じカナリアイエローなんですね。というコトで、近々こんどは鶴見線を採り上げることがあるかと思いますので、よろしくのコトですからね!(横ナハなのに鶴見線営業所つながりということで) close

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タグ 鉄道
投稿日時 2021-09-22 17:40:21

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