俺旅2018in年度末の特急尽くし サンライズ出雲編 ~旅の終り 漢は黙ってソロ一択~の詳細

俺旅2018in年度末の特急尽くし サンライズ出雲編 ~旅の終り 漢は黙ってソロ一択~
僕様の徒然なる隠れ家
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記事タイトル 俺旅2018in年度末の特急尽くし サンライズ出雲編 ~旅の終り 漢は黙ってソロ一択~
概要

所定、列車が出雲市駅に入線するのは発車5分前だという空いた時間に食料を買い込み、タイミングを合わせて当該ホームに出向くと「何か山陰本線のどっかが遅れてるから、ヤツの入線も遅れるよー」等と冗談にならない、質の悪いアナウンス4分延着しかし定発その間1分問答無用で乗り込み、自室で「身仕…… more 度」を調える他無かった・出雲市 18:51発 →山陰.伯備.山陽.東海道本線.東京4032.5032M 寝台特急 サンライズ出雲号 東京行名車.285系寝台電車今回は西日本所属のトップナンバー「モハネ285-1」が来た「モハネ」なんという甘美な響きな事かそして僕様とサンライズと言えば、漢の一択「ソロ上段」上り列車なら16番を中心に二桁偶数室を狙い打ち、進行方向右側をげっちん(σ・∀・)σ ベッドの広さ荷物棚階段の立ちスペースハンガースリッパごみ袋プラコップ電源コンセント文句無しの設備だ「ソロ狭い」といって¥1,000以上上積みして「シングル」など冗談ではないこれに太刀打ち出来るのは「ノヴィノヴィ座席」という気合いの一択をおいて他に何があろうか「シングル・ツイン」「サンライズツイン」の一人利用なら小粋ではあるが列車は足場の良い山陰本線を高速進行検札〈米子車掌区〉それでも米子には1時間以上を要し、伯耆大山から伯備線に入ったのは20時頃割と時間は長いと思ったしかし、今や現役最高の格を誇る「サンライズ出雲」こうでなくては乗り応えに欠けるというものちなみに僕様のサンライズ人生に於いては珍しい「シャワー未使用」温泉入ったからね( ・`д・´)伯備線内では381系振り子特急「やくも」同様に減速、というよりは快適な、かつてのブルートレインの様な、独特の走行音を鳴らして、夜の伯備線をクルージング此方も全消灯して夜景を楽しむ曇天なのがイマイチだが、それはそれで夜行の風情と思えば、これまた乙では無かろうか夜行虫乙(´・ω・`)リネンと浴衣をクッションに胡座をかき、寛いで車窓を眺める天井に沿って湾曲した窓が、空まで眺望しやすくしてくれる車両から漏れた灯りが逆に周囲を照す伯備線は中国山地を縦断する山路街灯は勿論、灯り一つ無いのも当然むしろそんな山路の景色を「素」で楽しめるから寝台列車は素晴らしい隧道に入ると壁から天まで「建築限界」「車両限界」ギリギリを実感させられる事実、20:43 生山で「やくも」のパノラマグリーン車を見下ろして駅を通過した寛ぎから身体を起こして窓に寄せると、外との境界線を見失ったと錯覚させられたが、雨垂れに気付いたこの態勢、隧道に入ると迫力が増す眼下に川と道路が橋梁を通して何度も交差する中を、レールが一つ増えて減速すると足立を通過隧道を抜けると沿う道路が同じ高さか上になり、備中神代を通過して短い隧道をまた抜ける芸備線の合流には気付かなかった21:15 布原で対向待ち元々は信号場だった所だ少し頭がフラフラして後に凭れたら、雨粒が窓を打っているのが判った「やくも」が通過して、此方がうごいたのは21:18だった窓をスクリーンの様に眺めていると、チャイムと放送の後にレールが数本増えて新見に停車21:23着発と遅延していた2M5Tながら、「やくも」より高速かも、という感覚が間違いでないか、「やくも」と同じ速度であるなら、285系の出力の高さを思い知る複線の下り勾配をどうしようか、思考しつつも軽く流すように駅を通過する雨垂れでスクリーンがボヤけるそろそろ「瀬戸」が動いた筈だ眼下に高梁川が幅を利かせ、中継信号が縦に白三灯その向こうに青灯の出発信号が見える、サンライズ出雲はピッチの上げ下げを緩やかにこなし、黙々と伯備線を下坂する川の向こうに白の道路灯がポツポツ並び、橙色が交じると行く先に町灯りが見え、住宅が現れるとチャイムと放送で備中高梁着21:51延着発と、駅では忙しない道中、出力を制限されている、という事だろうか「夜の高梁川クルージング」が終ると、地上の住宅地を掠めながらシフトアップ減速、チャイム、放送、倉敷21:16着、同17分発 先はどうか山陽本線は新幹線高架が頭上を右から左へオーバークロス耳を澄ますと主電動機の唸りが聴こえる車内はそれだけ静粛な中、岡山到着まで10分の放送だけが流れる広大な岡山貨物を右手に流し、岡山へ岡山では先着待機の1-7号車「サンライズ瀬戸」へ連結3回の停車と作業完了まで乗降出来ない22:33-22:36が停車時間となった当然というか、岡山では乗降があり、出雲市-岡山をこの列車で行く手はかなり有効「ノヴィノヴィ座席」でも381系のグリーン車を上回る快適さがある岡山からの増客は決定的で、暫く車内が活気付いたが、「網干」の頃にはサンライズの高速走行音だけが流れていた18きっぷシーズンもこれから、という時季にサンライズをやれる贅沢まぁ、また暫く旅は御預けなのでこのくらい、と言いたいが、各地に寝台特急が走っていればこういう機会はもう少しは増えるんだが(`ε´ )ブー23:33 蛻の殻の姫路に到着してダイヤを取り戻した…僕様がここにいたのは半日以上前だったんだなぁ(´-ω-`)沿線は工事だ何だで明るい新幹線高架の足元を姫路行普通223系を見たりしながらひた走る賑やかなのも、ギラギラ明るいのも苦手な方なので、寝台列車って僕様には打ってつけなんだなぁ( -。-) =3在来特急は新幹線駅である西明石を無視痛快かつ通快♪その先の広い電留線には今日の仕業を終えた車両達が灯りを点けたまま待機していた山陽電車を速度で抜くと明石海峡夜の海は静かに見えるフル編成とおぼしきコンテナ貨物擦れ違い時間の長さが編成の長さを物語る兵庫貨物の広大さに圧倒されるキツ目の制動に気付いたら日付も変わって三ノ宮今日が祝日だからか、深夜帰宅客で賑わっていたそういえば、このサンライズも満室っぽかったそれも岡山からの事で、そこだけ切り取って見ても、夜行の需要というものを考えても良いと思う幾ら早くても他人と座席に詰め込まれて行くよりは遥かに良い高いカネを払うなら尚更だ深夜は貨物列車とよく擦れ違う「長い」のと擦れ違うと、体感8秒くらいある、というのは大袈裟だろうか?流石に0:30を過ぎれば大阪でも人気は無い低速で新大阪、東淀川をスルスルと通過してから加速「吹田」には切り取られた朱色の車両がいた長岡京から京都行普通列車を追い抜く屋根どころか下枠交差パンタが近く、スパークしていた、のを見れるのはサンライズだからこそだろう出雲市から6時間が過ぎた新幹線をやや遠目に見上げながら京都をゆっくり通過してから加速「長い」貨物との擦れ違い時間は8秒どころじゃなかったしかもコンテナが近い近い!!( ; ロ)゜ ゜守山の後、広い電留線と野洲、藤原、近江八幡と、新快速張りの高速通過緩やかに減速して、広い敷地の中に入る深夜の米原で運転停車乗務員交代に2分と要らないらしい厠に立ったら結構な轟音個室の遮音性の高さに改めて感心する天下分け目の関ヶ原? 知らんがなと、寝台列車独特の走行音を奏でながら丘路をマイペースで進む心地好く2時を回ったかつて多くの夜行列車が行き交った路をサンライズが行く感慨深くはあるが、この列車を「寝台列車の末裔」にしないでいただけないだろうか?それは鉄道の文化と利便性の両方を大きく損じる行為だ寝台、夜行列車を必要とする人は未々多い日中に所用を済ませてから列車に乗り込み、寝ている間に移動翌朝に目的地に到着すれば日中の殆どをまた所用に充てられるこれは今や日勤の人に限らず、僕様のような14:00-22:40のような人間にも有効だというか現代に於いて8:00-18:00以外の時間帯の職業も珍しくない僕様だってサンライズが無ければ今旅は成立しなかったのだから大垣の車両区に所狭しと列車が集められた光景は圧巻だったそういえば、今頃185系「ムーンライトながら」はどこを走っているのやら2:29 下りサンライズと擦れ違う!!ヽ(゜д゜ヽ)(ノ゜д゜)ノ!!2:35 駅員が見守る名古屋を低速通過この辺でくたばる「寝台」だしねコレがまた贅沢な訳でしかし、音、震動…まるで浮いてる様な、夢のような時間の中を夢心地…o(__*)Zzz…起きたら小田原通過、6:09E233+231系の早朝通勤電車とデッドヒート相模川を越えて貨物用線路から旅客用線路へ移動6:25 ボソボソとした「お早う放送」で辻堂通過大船通過したと思ったら再び貨物用線路へ個室を見回してみると、ネットの噂通り、色々老朽化していて、ガムテで補修してたり、何かが付着した痕や、剥げたような痕が… 流石に車齢20年越えた車両だけど、未々頑張り続けて欲しいまた乗りに来るから…横浜到着アナウンスの頃にはまた旅客線路を巡航していた横浜の次は終着割とあっという間多摩川を越えて6:54 川崎をサクッと通過本当にもう少しだ割と速度も無いのに小田原から50分で大井町通過とか流石寝台特急 品川を通って…新橋も通過して…有楽町を徐行して…見たくもない職場を見たら…↓7:09 東京着名残惜しく、少し撮影… 目の前のやりたいことをやりたいだけやれて夢のような一泊三日の旅だった三連休にサンライズがあればこその贅沢な旅だ余韻を味わいつつ、階段を下りると18きっぷのポスターが目に付いた…旅は最高だな( ´∀`)bグッ!この後は秋葉の松屋で飯を食い、祝日のTXで地元に帰った今日はゆっくり家事をこなし、明日からまた仕事の日々に戻るという現実だからまたこんな夢のような旅がしたいここまで恥文駄文に付き合ってくれた諸兄初志にさんきゅ!今旅はここまで!ではまた~(´・ω・`)ノシありがとうございました!!m(_ _)m close

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タグ 鉄旅 鉄道
投稿日時 2018-03-22 07:20:05

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