こんばんは。banban(父)です。今日は日曜日の阪急正雀車庫観察です。いつものように車庫前の踏切から。３３００系３３３０Fです。最近なにかと話題のある同形式ですが、この編成もなんだか検査の順番が３３０９Fに先を越されたとか・・。車庫を観察します。奥のほうにおそらく８３３１×２R…… more と７３２６×２Rと思われる２連車がとまっていました。嵐山臨に伴うものと思われます。５３００Fです。大規模更新も受けてきれいな姿ですが、昭和４７年製の４６歳前後です。同い年のbanban(父)はどこからどう見てもやさぐれた薄汚い”おっさん”ですが、阪急電車はいつまでも綺麗ですね。少しは見習おう（←絶対無理）。いつものように２３０１Fにご挨拶。隣３件留守のようです。いつもは編成を組んで、梅田寄りの先頭車C#３３２３と河原町寄り先頭車のC#３３６３が向かい合わせで留置していました。先日入換えされていたみたいですが故障→休車が長く続いているので少し心配ですね。検査上がりの５０００Fがとまっていました。先日西宮に返却されてすでに運用復帰しているようです。この色艶を見るのが、この車庫観察の楽しみの一つでもあります。仕事柄綺麗な車両を見るのがとても励みになります。５００８Fと思われる編成が６連を組み換えられて（？）いました。５０００Fは８連で検査で、５００８Fが６連に変更で検査期限はまだ余裕があると思われますので、このあたりの車両の転配が５０００系の各編成の運命の分かれ道ででしょうか。５０００Fは次の検査は無しで、５００８Fは６連でしばらく走った後もう１度検査があるかも。（あくまでも個人的見解です・・。）工場のほうではC#７４１０と思われる車両が作業中のようでした。ここまで本格的に修繕・リニューアルするのは本当に大変だなあと実感する１コマです。これから暑くなると大変な作業ですが、ものすごい量の粉塵と戦う作業者の苦労が伺えます。（本当にきついです。）ここまで見て正雀を後にしました。★おまけ帰り道（？）に乗車した、京都バス１３５号車です。管理人曰く、日野ブルーリボンハイブリット車だそうです。ディーゼルエンジンとモーターの音が同時に楽しめる車両だそうです。明日からはしばらく、小ネタや模型ネタなどで更新予定です。また見てください。 close

阪急正雀車庫観察(４／１)