JR東日本の新幹線のダイヤ上でネックとなっていた上野-大宮間ですが、線路の防音性能を向上させる工事を行い、現行110km/h制限の所を130km/hまで引き上げる計画が発表されました新幹線　上野～大宮間の所要時間短縮に向けた工事着手について[PDF/193KB]http://ww…… more w.jreast.co.jp/press/2018/20180507.pdf元々は沿線での騒音に配慮して制限を設けたと聞きますが、それ以外にも「線形が複雑だから単純に速度を上げるのも難しい」という話もあり、割と難しい区間なんだなー、とか思ってましたちなみに、上野-大宮間の高架建設について、沿線住民の同意を得る条件に「埼京線の併設」があったんだそうで、先の「騒音に配慮」とセットで考えると当該区間の開業後、「?」な現象があったのは僕様より、御覧頂いている皆様の方が詳しいかと思いますというのもこの区間、走らせてみたら新幹線は「静か」で、埼京線は「うるせえ」という珍現象これって「人間ってバカなの?　死ぬの?」まあ今では埼京線もE233系で然程煩いこともないでしょうし、今日の新幹線に至っては言わずもがな「素」で速度を上げられそうなものですが、それこそ「昔の柵」の効果ですかねんで今回、多分高いカネ使って工事して、短縮効果は1分程度んー、必死やなー…ま、やるってんだから良いとして、僕様的には新幹線なんて160km/h程度で充分ですね3時間程度で行く青森より、90分かけて行く下総松崎の方が「来た」感ありますしね無論「大量高速輸送」が主目的の新幹線ですからそんな事「無理」なんでしょうけどね今回はここまでではまた～(´・ω・｀)ﾉｼ close

東北新幹線の上野-大宮間速度向上計画 最速130km/hですってよ?