2018年1月14日2か月続いた年末年始旅の連載が終わって1年で最も暑い時期にやっと今年のお話をする時が来ました。お前もっと更新ペース挙げて早く今年の話さんかい！と突っ込まれても仕方ありませんが・・・（滝汗）という言い訳はここまでにし物語に移りましょう。1月中旬の日曜日の朝10時…… more に名鉄名古屋駅に来ました。最初に乗るのは新鵜沼行きの快速特急。いきなり出だしで遅れてしまいましたがこれに乗ります。庄内川の鉄橋を渡り分岐線で名古屋本線と分かれます。車内を見ると運転室でしか見ることが出来ない車掌スイッチが客車の中にありました。現在使われることが少なくなりましたが名鉄は駅によってはホーム長の短い駅があるのでそれ用に設置されてるのではと推測されます。俺も高校の頃車掌さんがこのスイッチを操作してるところをリアルタイムで見てます。あれから20年を迎えようとしてますがそのシーンを見れたらいいなとは思いますが果たして・・・。名古屋から北上し25分。犬山駅に着きました。犬山駅は犬山線、岐阜県可児市へ向かう広見線小牧市を通り地下鉄名城線の乗換駅である平安通まで結ぶ小牧線の3線が乗り入れるいくつかある名鉄のジャンクション駅の一つです。一番思い出すのは知立駅で三河線が南北、名古屋本線が東西に走ってます。その小牧線の列車は平安通の行き先が出てますが地下鉄乗り入れするまでは長らく上飯田で止ってましたが2003年に開通しました。小牧線もかれこれ20年位乗車しておらずあの当時は吊り掛けモーターの車両が唸りを挙げながら走り2006年に廃止になってしまった桃花台新交通（ピーチライナー）が小牧駅から出てました。廃止から12年経ちますが遺構らしきものを小牧原駅辺りで見てみたいですね。到着直後今をときめくミュースカイの隣に小牧線に乗り入れてる名古屋市交通局の7000系に遭遇しました。主役は300系で少数派の車両であることは間違いありません。こうしてみても色んな車両がやってくるので見てて飽きが来ませんね。この日は天気が良く青空も澄んでてお出かけ日和でした。大きな電車旅は勿論、今回みたいに小さな電車旅でも天気次第で気持ちの持ちも変わってきます。階段上がってコンコースへ。特急列車が運行されてるので有人窓口が複数設置されてます。愛知県北部の中心駅でマンション併設の立派な駅ビルが建ってて東西を自由通路で結ぶ橋上駅です。連絡橋降りてすぐの場所に3階建ての大きな詰め所らしきものがあり犬山常務区の詰め所で乗務員がここを出入りしてるのを見かけました。この駅から広見線に入ってすぐの所に車両基地があります。犬山と聞き真っ先に思いつくのはこれではないでしょうか。駅から北へ歩いて分の所に犬山城があります。反対の東口に行くと雪が残ってました。前の日の遅くからこの日の早朝まで降っていたのかもしれませんね。ロータリーにに咲いていたお花も雪が積もってました。今年の冬は2月まで本当に寒い日が続いてましたがそれを象徴してます。犬山駅に着いてじっくりめぐっていたら時間が経過したので次の列車に乗ります。9月の18消化旅同様出だしで躓き今回は短い記録になりますがどうぞ最後までお付き合いください。カメラ：Nikon D7200＋AF-S DX NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G ED VRブログランキング参加しています。にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村 close

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