名鉄広見線 西可児駅、可児川駅の詳細

名鉄広見線 西可児駅、可児川駅
LIBERTY RAILSTORY 改~電車旅物語~
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記事タイトル 名鉄広見線 西可児駅、可児川駅
概要

失意の元、犬山駅に戻ってきましたがこの時点で2時を迎えてました。このまま帰るわけにもいかずそれをやろうものならみんなに失礼と思いましたがこの駅は犬山線の他、小牧線、広見線が乗り入れてるので選択肢があります。何とかこの旅を成立させたい一心で広見線に乗ることにします。犬山を出てからの…… more 車窓はのどかな田園風景を走っていきます。センターポールが付いたロングシート車は今のスタンダードで通勤車とローカルな車窓のアンバランスな光景を見ながら向かってました。次にやってきたのは西可児駅。文字通り可児市にある駅で岐阜県にいます。対面式のホームで可児寄り終端側は右にカーブしていますね。到着して間もなく犬山行きが来ました。5000系という車両でさっきまで乗ってた列車と同じ車両ですが1000系パノラマスーパーの機器類を一部流用してます。名車のパノラマスーパーも全車指定席の列車に空席が多かった為一足早く撤退を余儀なくされたのは残念なりません。支線では珍しく立派な跨線橋で両ホームを結んでいます。線路に敷いてる枕木を見ると木製で犬釘で留めてます。PC枕木の頑丈さから比べると弱い印象は否めませんがローカル鉄道らしい雰囲気ですね。両ホームの椅子も中々のもので新可児方面が名鉄オリジナルで犬山方面が造り付けの長椅子が設置されてます。名鉄の駅でこの風景を見れること自体珍しく空白の15年間は余りにも長かったことが証明されてしまいました。駅員が終日配置されてる主要駅できっぷ売り場と自動改札があるのみで待合室はありません。平屋の名鉄らしい雰囲気の駅舎は1980年に竣工されました。レンガ風タイルの壁が名古屋本線の富士松駅とデザインが被るのを思い出します。改札出て左には自動販売機が並んでますがかつて売店が入ってましたが閉店となりました。ホームの後ろにはパレマルシェというスーパーがあります。現在は和歌山県に本社があるオークワのグループに入ってますが21世紀入って間もなくは名鉄パレという店名で営業してました。久しぶりの広見線1駅目を攻め次の駅へ向かいます。次は隣の可児川駅にやってきました。対面式のホームですが上屋の長さが明らかに違い犬山方面は名古屋へ向かう乗客が多く待合室も完備しています。構内踏切から見ても一目瞭然。可児市は名古屋のベッドタウンであることがわかる画ですね。ここでも列車を見ましたが中部国際空港行き普通ですが犬山駅から準急に替わる列車で名鉄らしいといってしまえばそこまでですが知らん人ならややこしいですね。犬山方面からは回送名目の新可児への送り込みで3700系でした。3500系の後継車両ですが5編成で打ち切りとなった少数民族であります。駅舎へ入ります。自動改札横にあった窓口は無くなり悲しいことに塞がれてます。駅舎内に小さいながら造り付けの椅子が設置されており中の雰囲気を踏まえ古き良き時代の名鉄が僅かながら残ってました。1925年ライン遊園駅として開業し現在の駅名となったのは1969年でした。合理化による標準化された簡易駅舎に建て替えられる駅が多い中洋風の木造駅舎が建ってます。このような建物は2000年代前半までたくさん存在してましたが数少ない生き残り組といっていいでしょう。駅の反対には工場が立地しており少なからず利用者がいます。ホーム側の方もシャッターが閉められてますが駅員が配置してた時代を知る数少ない生き証人のようです。駅舎を支える支柱もレトロでいい味を出してますね。小さい頃名鉄の駅で見かけたような記憶があります。後で知ったんですが可児川駅が特急停車駅だったなんて信じられず俺のデータでは急行と普通が停まる駅だったのは覚えてて広見線内を走る特急も乗ったことがありこの駅を通過したのも覚えてます。正直いつの間にやらと今さらながら感じました。犬山遊園と新鵜沼と比べるのもあれですが短いなりに2駅制覇し次の駅へ向かいます。カメラ:Nikon D7200+AF-S DX NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G ED VR+AF-S DX NIKKOR 10-24mm f/3.5-4.5G EDブログランキング参加しています。にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村 close

名鉄広見線 西可児駅、可児川駅
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タグ 名鉄 鉄道
投稿日時 2018-08-04 14:20:04

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