2018年3月の関西旅行、近鉄特急の話題、今回は16010系です。 16010系という系列番号、どこかで聞いたことがあったと思ったら、元西武の初代レッドアロー5000系が富山地方鉄道で名乗っている系列番号でした。 近鉄南大阪線用の特急車両16000系の最終増備車両として1981…… more 年に2両編成1本が製造されました。当時製造中だった標準軌線用の30000系や12410系に準じて、前面貫通扉にカバーを装備し標識灯も同じデザインとしましたが、側面の行き先表示器は装備せず、前面の塗り分けも16000系と同じものとなっていました。 2018/3/24　古市 最大幅は16000系同じですが、屋根は高く設定され、エアコンのキセは30000系や12410系と同じタイプとなっています。 主要諸元 最高運転速度    110 km/h起動加速度    2.3 km/h/s減速度（常用）    4.0 km/h/s編成定員    128名（新製時）全長    20,500 mm全幅    2,740 mm車体高    3,860 mm台車    KD-89主電動機    三菱電機 MB-3082-A 出力    135kW駆動方式    WNドライブ 歯車比    6.13編成出力    540kW制御装置    抵抗制御 型式：MMC-HTB-10F制動装置    電磁直通ブレーキ (HSC-D) （抑速・発電制動付）保安装置    近鉄型ATS、列車選別装置、列車無線装置 最初の改造工事は1997年に施工されており、11400系の廃車発生品を流用したリクライニングシートに交換されました。2001年12月に車体更新が行われ、デッキの設置と車販準備室の撤去がなされ、定員が変化しました。2度目の更新（B)は2014年8月に施工され、ク16111の運転台後方に喫煙室が設置されました。 塗装変更も2016年9月に行われました。 配置は古市検車区です。 にほんブログ村　 最後まで読んで戴きありがとうございます。上のリンクをクリックされると面白い鉄道記事満載のブログ村。もしくは鉄道コムに飛ぶことができます。 close

2018年3月の関西旅行 近畿日本鉄道編　その3　特急車両 part12