3200系は京都線と京都地下鉄烏丸線との相互直通運転に備えて1986年に登場した系列で8010系やこの後に登場した1021系などとは異なる独自の顔を持っての登場となりました。 2018/3/24　今里 登場時は4連7本で、京都、奈良、橿原、大阪、名古屋の標準軌区間ならど…… more こでも走れる全線共通車体のプロトタイプとして、さらに近鉄初のVVVFインバータ制御、アルミ合金車体、以後の標準塗装となったシルキーホワイト/マルーンレッドのツートン塗装の系列でした。1987年に中間車が増備され、6連となりました。 2018/3/24　今里 ク3100　モ3200　モ3400　サ3300　モ3800　ク3700　　　下線が1987年に増備された中間車 2018/10/5　田原本 主要諸元 最高運転速度    近鉄奈良線・京都線：105 km/h地下鉄烏丸線：75 km/h全長    20,500 mm 全幅    2,800 mm 全高    4,040 mm 車体    アルミニウム合金 台車    M車：KD-93／KD-93B Tc車・T車：KD-93A／KD-93C主電動機    三菱電機MB-5014-A2 MB-5023A主電動機出力    165 kW 駆動方式    WNドライブ 歯車比    5.73 (86:15) 6.31 (101:16)編成出力    1,980 kW制御方式    GTO-VVVFインバータ制御制御装置    三菱電機製MAP-174-15VD10 制動装置    電気指令式空気ブレーキ （回生・保安ブレーキ付）保安装置    近鉄型ATS CS-ATC備考    電算記号：KL 2018/10/5　大和西大寺 他編成と併結を行わない前提から電気指令式ブレーキを採用し、奈良線走行時の非常時を考慮してブレーキ読替装置を装備していますが、連結器は電連なしの密着連結器となっています。運転台はデスクタイプの横軸2ハンドルマスコンが採用されました。 アルミ合金車体のために8810系と比較して、1両あたり約4t軽量化されました。 2007年1月から2009年2月にかけて全編成にバリアフリー対応改造、内装を中心とした車体更新工事が行われました。現座、7編成とも西大寺検車区に配置されています。 にほんブログ村　 最後まで読んで戴きありがとうございます。上のリンクをクリックされると面白い鉄道記事満載のブログ村。もしくは鉄道コムに飛ぶことができます。 close

2018年3/10月の関西旅行 近畿日本鉄道編　その4　一般型車両 part10