新幹線通勤の理由 6の詳細

新幹線通勤の理由 6
新幹線通勤日記
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記事タイトル 新幹線通勤の理由 6
概要

今回も前回の続きです。新居に引っ越ししてからは、しばらくの間は平和な日々が続きました。ですがその後、人生最大のピンチに見舞われることに。その頃とりよたは、銀行の最大の経営課題であった不良債権の処理担当となりました。当時、どの金融機関でも不良債権が大量にあったのですが、とりよたの銀…… more 行はその比率が非常に高く、それが信用不安を招いていたのです。以前書いた取り付け騒ぎは、その後落ち着いてはいたものの、依然としてくすぶり続けていて、いつまたあのパニックになるのか、行員は皆不安を感じていました。銀行は健全性のモノサシである自己資本比率の強化のため、国から公的資金の注入受けるほか、地元の財界や地公体への第三者割り当て増資など、何度も資本増強を行っていましたが、貸付金の不良債権化に歯止めがかからない状態では、抜本的な改善には至るはずもありませんでした。不良債権処理を担当したとりよたは、この問題の深刻さに驚愕しました。時代が21世紀となる頃、銀行の自己資本は、大量に積み上げられていた繰延税金資産でなんとか債務超過を免がれている非常に危険な状態だったのです。繰延税金資産は、簡単に説明すると、将来不良債権が処理されて損金経理できた時に法人税が軽減できることを見込んで、その法人税相当分を計上できる会計処理による資産です。もちろん赤字で納税額がなければ損失だけが発生しますし、見込み通り処理できなければそれこそ絵に描いた餅なのです。そんな砂上の楼閣のような状態にあることは、行員も薄々気がついていたのですが、そこまで深刻な状態とは思ってはいませんでした。そんな状態ですから、経費節減は強く求められて、行員の給与も減り続けてきました。とりよたも家を建ててから収入は減る一方で、もともと大変だった住宅ローンの返済がますます厳しく。でも家族の幸せのためになんとか頑張るしかありませんでした。そんななか、銀行に金融庁の検査が入ることに。金融庁検査は、金融機関に定期的に入るもので、金融機関の運営や貸出資産の自己査定が適正かどうかを検査するものです。ですがその時のものは明らかに普通のものとは違っていました。検査官の人数は今までなかったくらい多く、検査期間も明示されなかったのです。それはすなわち、徹底的に検査する、ということです。予想通り検査は数ヶ月に及ぶ異例なものに。特に債務者区分が軒並みランクダウンさせられ、貸倒引当金の積増しが求められることに。その厳しい姿勢には皆困惑しました。そして、今からちょうど15年前の2003年11月頼みの繰延税金資産を、かねてこれに疑念を持っていた金融庁の圧力に屈した監査法人が、全額不適正と通告したことから1000億円を超える債務超過に転落。これにより明治時代から100年以上続いた銀行が、あっという間に破綻してしまいました。とりよたはなんとなくこうなることを確信していて、この銀行が立ち直って、また地域経済のために貢献していくには他に方法はないだろう、とさえ思っていたのですが、実際そうなると酷く動揺しました。破綻したら行員の雇用は保証されないのですから。その日は冷たい雨の降る土曜日。休日でしたが、行員全員に出勤命令が出ました。とりよたは本店の所属部署に出勤するため、心配そうな顔で見送る妻に、「心配はいらないから」と言って家を出ました。ですがその「心配いらないから」というのは、自分自身に言い聞かせた言葉だったのです。次回に続きます。 close

新幹線通勤の理由 6
サイト名 新幹線通勤日記
タグ その他 鉄道
投稿日時 2018-11-20 12:40:06

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