これまで奈良・京都線、大阪・名古屋線で見てきたように、近鉄一般型車両の中で界磁チョッパ車は、それまでの丸型車体から、角形車体に変化する系列であり、両数的にもマイナーな系列となっています。 南大阪線では1983年に6600系として2両編成が4編成のみ製造されました。 モ66…… more 00　ク6700　の構成です。 2018/3/24　古市　6602F 主要諸元 最高運転速度    100 km/h全長    41,440 mm台車    KD-90・KD-90A主電動機    三菱電機MB-3287AC主電動機出力    150kW歯車比    6.20 (93:15) 編成出力    600kW制御装置    日立製作所製MMC-HTR-10E 前面の行き先表示器は貫通扉上に埋め込まれ、左右の窓上にステンレス製の化粧板が貼られ、連結器のための車体の窪みは後に登場するVVVF車に較べると浅いものになりました。 2018/3/24　古市　6603F 6600系が製造されたのは最後の吊掛車6411系と経年を迎えた6800系の置き換えが目的であったため、6600という系列番号となり、後にVVVFインバータ車が登場した際に6400という番号が使用されました。 2001年から2003年にかけて更新工事が実施され、連結側に車椅子スペースの整備(6601F以外）、車体連結部の転落防止幌の新設がなされました。 にほんブログ村　 最後まで読んで戴きありがとうございます。上のリンクをクリックされると面白い鉄道記事満載のブログ村。もしくは鉄道コムに飛ぶことができます。 close

2018年3月の関西旅行 近畿日本鉄道編　その7　一般型車両 南大阪線6600系