近江鉄道の車両シリーズ、最後はまだ営業車両に改造されていない譲渡車両です。 2018/10/6　高宮留置線に停まる3000系編成　車内から 2018年10月に近江鉄道に乗車した際、彦根から高宮へ向かうと駅到着直前、進行左手に電留線が見えて来ました。高宮駅留置線と呼ばれて…… more いるようですが、ここには西武で活躍した3000系が留置されていました。 2014/7/20　東村山　晩年6連化され国分寺線で活躍した3007F編成 2014/7/20　所沢 西武3000系といえば、101N系(301系）の片側3扉車体と2000系の界磁チョッパ制御方式を合わせた車両で1983年から1987年にかけて8両編成9本、計72両が製造され、2014年12月まで活躍しました。9編成のうち、3007Fは2014年11月28日付け、3009Fは2014年12月26日付けで近江鉄道に譲渡されています。 2018/10/6　高宮の留置線に停まる3009F他 近江鉄道の車両、700系がまもなく終焉を迎え、800系、820系も車齢を考えれば50年以上となる今日、果たしてこれらの元3000系がどういった形で本線上に登場するのか楽しみでもあります。3000系が改造されるとすると初めての抵抗制御方式では無い、界磁チョッパ方式となります。 にほんブログ村　 最後まで読んで戴きありがとうございます。上のリンクをクリックされると面白い鉄道記事満載のブログ村。もしくは鉄道コムに飛ぶことができます。 close

2018年9月の関西旅行 近江鉄道 part8 高宮の西武3000系 譲渡車