JR東日本、大宮支社でも省力化軌道を導入への詳細

JR東日本、大宮支社でも省力化軌道を導入へ
溝犬堂の描き鉄ブログ
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記事タイトル JR東日本、大宮支社でも省力化軌道を導入へ
概要

「 JR東日本大宮支社管内でTC型省力化軌道工事、軌道保守の作業量低減 」by マイナビニュース保守作業簡略化のためJR東日本で開発され山手線などで使用されているTC型省力化軌道を大宮支社の川口駅付近でも導入するそうです。この軌道なら保守コストが減らせるので国や自治体が補助金を…… more だして赤字の中小私鉄とかにも導入できるといいんだけどなぁ。[ JR東日本 E233系3000番台 ]この車両はE231系の進化系として2006年に登場した一般形電車です。3000番台は2007年に登場し、東海道本線や高崎線に投入されていて113系や211系の置き換え用なのでトイレやクロスシートが設置され近郊型タイプになっているのが特徴です。[ 東京駅を出発するE233系 ]ほかにも、この番台は最高速度が120キロなので揺れを抑えるためのヨーダンパもつけられているなど所々で他の番台との差があります。3000番台は東海道本線や高崎線、宇都宮線などで活躍中です。E233系3000番台 東海道線・上野東京ライン 基本セット(4両)[ JR東日本の車両図鑑 ]     close

JR東日本、大宮支社でも省力化軌道を導入へ
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タグ JR東 鉄道ニュース
投稿日時 2019-02-19 14:44:00

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