ものごとには必ず最初と最後がありまして。ビッグバンで始まったこの世界、メキシコの古代文明のマヤ歴ではすでに終末を迎えちゃってるんですって。まあ、そんな壮大な話はこのブログには似合わないので、膨大な数ある日本の鉄道の駅を50音順に並べていっていちばん最後になる駅は何駅でしょう?　と…… more いうのが本日のお題のコトですよ。京浜東北線に乗ってやってきたのは、「わ」で始まるあの駅です。漢字で書けますか?　さいたまさいたまーな“まつもと”は書けますよ。はい、「蕨（わらび）駅」です。JR東日本・大宮支社が採用した、自光式じゃない吊り下げ形駅名標。夜は駅名標が暗く見えます。くらい中では、「蕨」の字は真っ黒に見えます。いや、ホントに。別に山も草原もないのに、山野草の「蕨」。住宅地と沖電気ばっかりだよ、なぜ？　由来は？ちょっと前までは、北海道の函館本線に「蕨岱（わらびたい）駅」がありこちらが50音順最後の駅でしたが、2017（平成29）年3月に利用者1日10名以下というコトで無情にも廃止されたため、繰り上げで蕨駅がオーラスとなったのでした。ちなみに、「蕨市」は全国の自治体名の中でも50音順で最後になるそうです。「鉄」的には、Nゲージなどの鉄道模型の皆さんがお世話になってるであろうあの会社があったりするんですよ。（答え：マ○○○エース）1967（昭和42）年に建てられた駅本屋、なかなか昭和テイストでいいですね。2階には美容室、真ん中は吹き抜けになっていて階段とエスカレーターが、右側の3階部分には駅長室があります。蕨駅開設記念碑が駅前にありました。「明治26年に開業したけど関東大震災で駅舎が倒壊、新築したので記念に駅前広場に置いときますね」という意味のことが刻まれておりますです、はい。蕨駅は全国最小面積の市で、The Alfeeの高見沢さんが主な特産品です。蕨駅を挟んで、川口市や旧鳩ケ谷市、戸田市があるものですから、出口の案内が蕨市よりも川口市、戸田市の方が存在感があります。蕨駅は、埼玉県の鉄道駅では6番目に利用客の多い駅で、後ろの方にずらっと並んだ券売機の数も、なかなかなものです。みどりの窓口も完備！のれんには、「双子織のまち蕨　ようこそ蕨駅へ！」とあります。京浜東北線北行に乗ると、上中里駅からずっと島式ホーム1面2線。ラッシュ時はものすごい人の波です。何かコトがあるとすぐに入場規制がかかることでも有名です（誰に？）上野方面に向かって撮った写真です。右の方に高崎・宇都宮線、湘南新宿ラインの線路が見えます。というわけで、50音順最後の駅のご案内のコトでした！「･･･って、ちょっと待ったぁ！！」「あいたたた、割り込まないでくださいよ」「割り込んだんじゃない。割り出したんだ」「割り出した?　割り算?　いや・・・まさか50音順最後の駅はお前か！」というわけで、蕨駅はJR線で50音順最後の駅。私鉄も含めた全国の駅を集めると、北陸鉄道・浅野川線に、「割出」駅がありました！北鉄金沢駅から数分、1面1線の簡易な駅で、待合室がホームにあります。まさかここが「日本一」の駅とは、なかなか気づかないんじゃないかな?左側のトタンの建物が駅舎です。朝夕のラッシュ時のみ駅員さんが来るそうで、昼間はシャッターが下ろされ「閉店ガラガラ」（古い！）です。写真奥が内灘方面、手前が金沢方面ですが、写真の右側、不自然にスペースが空いていると思いませんか?実は、割出駅はかつて行き違い設備のある駅だったんです。浅野川線のダイヤ整理により行き違いがなくなったため、1974（昭和49）年に交換設備はすべて撤去され、現在の姿になりました。朝夕のみ開く出札口です。ホームは階段の先です。見ればわかるって?券売機もIC読み取り機もありません。ワンマン運転の降車駅で運賃を払ってくださいね。自光式の自立式駅名標があります。朝夕の利用客数はかなりのモノらしいのですが。元井の頭線の8000系8900番台がやって来ました。朝夕は12分、昼間は20分間隔の等時ダイヤです。やっぱり、交換設備の跡地がもったいないなぁ。それと！　この駅、上屋が低すぎ！！ close

日本の鉄道、50音順に並べて最後になる駅は･･･