【JR四国】新型特急気動車2700系の営業運転開始を発表(2019.8.6~)の詳細

【JR四国】新型特急気動車2700系の営業運転開始を発表(2019.8.6~)
阪和線の沿線から
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記事タイトル 【JR四国】新型特急気動車2700系の営業運転開始を発表(2019.8.6~)
概要

JR四国では、現在使用している2000系特急気動車の後継車両として、昨年12月に「2700系」の製造を発表していました。 参考:【JR四国】新型特急気動車「2700系」の完成を発表 : 阪和線の沿線から この度、この2700系の営業運転開始が発表されました。 新型特急気動車「…… more 2700 系」の営業運転について|JR四国 概要は以下の通りです。 ●運用開始日: ◆営業運転(運転日限定) ・高徳線・・・8月6日(火)以降、特急「うずしお」の一部列車を2700系に変更して運転 <ダイヤ> (下り) うずしお1号(高松6:12→徳島7:31) うずしお11号(高松11:06→徳島12:15) うずしお17号(高松14:12→徳島15:20) うずしお23号(高松17:15→徳島18:23) (上り) うずしお8号(徳島9:23→高松10:31) うずしお14号(徳島12:24→高松13:31) うずしお20号(徳島15:28→高松16:32) うずしお26号(徳島18:30→高松19:36) ・土讃線・・・9月3日(火)以降、特急「しまんと」「あしずり」の一部列車を2700系に変更して運転 <ダイヤ> (下り) しまんと1号(高松6:04→中村10:04) あしずり9号(高知16:49→宿毛19:04) (上り) あしずり6号(中村11:11→高知13:02) しまんと10号(宿毛19:16→高松23:26) ◆定期運用 9月28日(土)より土讃線の特急「南風」「しまんと」「あしずり」の上下計10本及び高徳線の特急「うずしお」の上下計15本を2700系に変更して、定期運用を開始。 ●今回投入する車両数: 16両(グリーン車/普通車:2両、普通車:14両) (※)2700系は今後も導入を拡大する計画。 ●出発式: ・営業運転開始を記念し、8月6日(火)に高松駅で出発式を開催。 (10時45分頃から11時06分まで) ・特急「南風」導入を記念し、9月28日(土)に高知駅及び岡山駅で出発式を開催。 (高知駅:11時45分頃から12時13分まで、岡山駅:14時40分頃から15時05分まで) ●先行乗車ツアー: 営業運転開始より一足早く2700系に乗車できる先行乗車ツアーを販売。 ・設定日:2019年9月1日(日) ・コース:Aコース(土讃線片道乗車)、Bコース(土讃線往復乗車&多度津工場入場) ・旅行代金:Aコース・普通車指定席:9,800円、Bコース・普通車指定席:13,800円、Bコースグリーン車指定席:19,800円 (大人一人あたり) ・発売日時:2019年8月1日(木) 10時 ・その他: 往復乗車コースでは、2700系で多度津工場へ入場し、2000系TSEと2700系を並列展示 ▲JR四国2700系 (上記発表資料(http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2019%2007%2029%2002.pdf)より引用) その他詳細は、上記発表資料をご覧下さい。 先のエントリーでご紹介したように、今回営業運転を開始する2700系は、現在高徳線「うずしお」で運用されている2600系をベースとし、車体傾斜方式を空気バネ制御から振子方式に変更したものであります。 振子式に変更した理由としては、連続する曲線の多い土讃線においては、2600系の採用する空気バネ制御では空気の容量確保に課題が生じたためで、JR四国発足直後に運行を開始した2000系からの系譜である振子式による新型車両として世に送り出された2700系が、いよいよ来週にも営業運転を開始することとなります。 今回投入される2700系は16両となっていますが、今後導入を拡大することが上記発表資料でも触れられており、今後、2000系の置き換えが進むものと思われます。 長年の間、四国の特急列車網を支えてきた2000系でありますが、TSEを元に量産車両が投入されたのが1990年なわけですから、まもなく30年になろうとしています。 流石に特急網の第一線で30年近く走り続けてきたわけですから、老朽化も相当進んでいるものと思われるだけに、2000系が主役のJR四国の特急列車の姿を見られるのも、そんなに長くはないものと思われます。 今回の2700系営業運転開始を記念して、土讃線先行乗車ツアーが販売されますが、そのツアー名(「ー ~受け継がれる振子式!新たな時代を体感せよ!!~」)のセンスもさることながら、多度津工場に入場するBコースでは、JR四国における振子式の元祖である2000系「TSE」と2700系の並びが実現するという、これまたファンにとって見逃すことのできない企画が用意されていますので、これまた人気のツアーになるのではないかと思われます。 残念ながら、すぐには2700系に乗車できる機会はないのですが、四国内に乗り残している路線も少なからずあるだけに、2000系と2700系が乗り比べできる間に、四国を再訪できればいいな、と感じたニュースでありました。 ●関連ニュースサイト: 2700系 営業運転(2019年8月6日~) - 鉄道コム JR四国の新型2700系ディーゼルカー、8月6日営業運転開始 特急「うずしお」から導入 | 乗りものニュース JR四国2700系,8月6日から特急“うずしお”などに順次投入 9月28日からは特急“南風”にも導入|鉄道ニュース|2019年7月29日掲載|鉄道ファン・railf.jp ●関連ブログ: 2700系は8月6日デビュー: たべちゃんの旅行記「旅のメモ」 ↓↓鉄道系ブログ・ニュースポータルサイト「鉄道コム」はこちらをクリック↓↓ close

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サイト名 阪和線の沿線から
タグ JRグループ 鉄道
投稿日時 2019-07-30 02:40:12

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