小菅駅のお話は写真枚数が膨大な為2回に分けてお送りしてますが前回話した通り荒川の鉄橋は鉄道撮影ポイントで有名であります。その鉄橋から列車が来ます。特急スペーシアが急行線を通過していきますが列車名は日光かけごんでしょうか。東武日光行きか鬼怒川温泉に行くのは想像できます。北千住を出て…… more 鉄橋を渡る10000系。通過していきましたが種別に回送表示でしたので車両基地に送り込みでしょうか。北千住を出た列車は今度は内側の線路を通ってますね。赤い70000系が来て普通列車が間もなく入ってきます。がシャッタースピードを稼ぐのを優先してるのでLED切れがよく起こりますがご愛敬でお願いします（苦笑）次も同じように内側の線路を渡ってきます。20000系ですが5のロゴがあり5扉の編成が渡ってます。次は外の急行線から東急田園都市線の列車が通過していきます。東武鉄道と東急電鉄は地下鉄半蔵門線を介しまたは東横線と東上線が渋谷から和光市間は副都心線を介して運転してます。紫の帯をまいた半蔵門線の8000系が渡ってます。副都心線・有楽町線7000系の顔を引き継いでますね。行先は東北本線乗り換え駅の久喜まで行きます。内側の線路を通る普通列車の行先は竹ノ塚と表示されましたがさっき紹介した編成はLEDでしたがこちらは幕式です。どちらもいいですが幕式のロール式のいくつもある行先が見れるのが楽しみです。日比谷線直通の列車はこの駅に停まります。5DOORSのロゴが入った20000系は70000系増備と宇都宮線転属により本数が確実に減っていってますが扉の数がたくさんあるのがここからわかりました。新世代は何度か登場してる70000系。小菅を出て北千住駅は3階ホームに向かいます。行先と種別はフルカラーで白色で表示されてる10000系は浅草に向かいました。都区内の起点はターミナルの浅草と最古の開業区間の起点である北千住の2つです。今旅は北千住からスタートしましたがなんで浅草やないねんと言われても仕方ないですが東武鉄道の歴史を紐解くとルーツなる起点は北千住でここから始まったことからここを今回の電車旅の始まりにしようと考えていたからです。急行線を通過する東急5000系田園都市線色が2回目の遭遇です。何度となく見てきた紫のスペーシアも外側の線路を通過し北千住に到着へ向かってました。赤城から太田までりょうもうは乗りましたがいつかこれに乗りたいです。次に来るのは・・・・あの車両前日夕方北千住駅で見た車両じゃないすか。まさかの展開に俺は興奮のあまり通過するまでの間北斗百裂拳モードばりに連写してました。特急きりふりはこの日が臨時運転日で実際の所駅で年末年始の運転告知を知ってました。前夜に続き2日続けてこの車両を撮れて嬉しかったです。東武動物園前方面ホームの先の鉄橋にはつくばエクスプレスや千代田線JR常磐線の列車が通過してる様子を見ることが出来ます。本当に色んな鉄道線と車両をこの場所から見ることが出来るのがわかります。複々線構造で並走してるシーンを見れたのはこの1度だけでした。光線や太陽の位置のことを考えると今回の撮り鉄はあまりいいのが撮れなくせっかく来たんだからたくさん撮ろうと考えたものの引っ張りすぎたと反省してます。再訪して撮り鉄する機会があった時旅程にどうやって組み込むか考え何時に行けばベストショットが撮れるのかというのを考えさせられましたが小菅駅での撮り鉄大会はここで打ち切りぼちぼち次の列車に乗車します。撮影日：2019年1月2日カメラ：Nikon D500＋AF-S DX NIKKOR 18-300mm f/3.5-5.6G EDいつもご訪問ありがとうございます。ブログランキング参加しています。にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村 close

東武スカイツリーライン　小菅駅で撮り鉄