小菅駅で長居してしまい駅を出た時は11時半過ぎましたが荒川の鉄橋を渡り次の場所へ向かってました。北千住駅で浅草駅に乗り換えますが次に行く場所は各駅停車しか停まりません。次は堀切駅にやってきました。対面式のホームは左にカーブしてます。駅名標や看板が掲示されてる壁も木製のようですね。…… more 古レールが屋根の支柱として支えてますね。このカーブを切って浅草行きが入ってきます。日陰でわかりにくいですが列車とホームの間に隙間があります。これも曲線上にあるホームの特徴でしょう。列車本数が多いので数分に1度の割合で来ます。半蔵門線から田園都市線を通る列車は8000系でなく少数派の08系が通過していきます。営団から東京メトロに変わる前に最後に製造された新車なので数年後登場する新車が来ても活躍して欲しく各路線で見かける少数派車両は希少価値が高いイメージがあります。偶然でしたが北千住方面行きの列車が出た直後入れ替わりで小菅駅で見た青いスペーシアが帰って来ました。タイミング次第でドンピシャの離合が見れたのでしょうが被ってしまったのと白い車体は影が出てしまうのが難点ですね。両毛地区にいる間この車両を頻繁に見かけましたが特急りょうもうもスカイツリー、浅草へと向かいました。しつこい位見かけましたがシンプルな配色いいですね。反対側は逆光ですが東急の8500系が向かってきます。2020系がこれから増備され置き換えられていくのでいつまでも俺の突っ走りぷり見れると思ってんじゃないぞと言わんばかりに爆音モーター響かせ堀切カーブを駆け抜けていきました。と列車撮影をぼちぼち切り上げ表に出ましょうか。東口は狭いスペースの所に立地し荒川の堤防の前を見上階段の取っ手がありますが急な所に造られたのがわかります。堤防に上がりましたがここは3年B組金八先生のロケ地になった場所で有名です。土手の様子は荒川放水路と河川敷、首都高のジャンクションが見えます。空の青さが物語るように気持ちのいい快晴です。一角には水門がありますが旧綾瀬川を結ぶ隅田水門です。台風や豪雨で川が増水した時隅田川に流入するのを防ぐため建てられました。近年の異常気象でゲリラ豪雨が起きたりするので濁流が流れないよう防ぐためにも大事な建物です。歩道橋を渡ると西口に着いた先に木造駅舎が建っておりここが23区にある駅なのかというのと素晴らしい駅舎に会えたという喜びがありました。ホームに入りましたが両ホームを結ぶのはさっき歩いた歩道橋しかなく地下道も跨線橋も無いので構内を行き来することができないのです。後ろにある大きな建物は東京未来大学ですが統合によって廃止となるまでは足立区立第二中学校だった場所です。こちらも金八先生の桜中学校の舞台として使われました。新宿や東京駅の常に人の波が絶えない場所とは思えない位少なく大都会東京な？のと思ってしまう位のんびりとした空気が流れてました。23区内とは思えないのんびりとした雰囲気と土手からの風景と木造駅舎がある都会のローカル線の雰囲気の駅でありました。ぼちぼち次の場所へまいりましょう。撮影日：2019年1月2日カメラ：Nikon D500＋AF-S DX NIKKOR 18-300mm f/3.5-5.6G ED＋AF-S DX NIKKOR 10-24mm f/3.5-4.5G EDいつもご訪問ありがとうございます。ブログランキング参加しています。にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村 close

東武スカイツリーライン　堀切駅