乗れない列車の車窓からの詳細

乗れない列車の車窓から
たっちゃんの鉄楽切り抜き帳
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記事タイトル 乗れない列車の車窓から
概要

 昨日は、雪だ!雪だ!と脅かされていたものの、都心には降ることもなく終わったが、終日雨の寒い一日だった。 さて、本日のお題は、16日にテレビ東京系列で放送された「二代目 和風総本家」のサブタイトル。たまに鉄道ネタをとりあげる番組だが、今回は久々のヒットだった。 鉄道好きなら内容の…… more 想像がつくと思うが、要は一般旅客営業を行っていない貨物専用線や業務用路線を取材したもの。放送されたのは5つの鉄道(路線)で、京葉臨海鉄道、東京湾アクアラインの橋梁下面点検車、神戸製鋼加古川製鉄所の混銑車、宮ヶ瀬ダムの点検用モノレール、そして八戸臨海鉄道。いずれも経済活動や社会インフラを支える裏方として重要な役割を担っているものだ。 いずれも滅多に見ることが出来ない大変貴重な映像だったが、ヴィジュアル的に圧巻だったのが、混銑車が実際に稼働している様子。混銑車は、高炉で溶かされた1400度という高温の銑鉄を運ぶ専用貨車だ。当然、活躍場所は製鉄所の構内に限定されるため、外部の人間の目に触れる機会はないもの。 ちなみに、今日の写真は混銑車のHOゲージ模型で、以前の運転会でKさんが持ち込んだもの。上部にハッチがあるが、ここから銑鉄を流し込み、目的地に着くとタンク体が180度回転して、今度は下になったハッチから銑鉄を降ろすという仕組みになっている。 東京湾アクアラインと宮ヶ瀬ダムは、いずれも懸垂式のモノレール・タイプ。橋の下とダムの内部に位置するため、これまた普通に見ることは出来ないレア物だ。 八戸臨海鉄道は、48年間勤務した機関士の最後の乗務を取材。ヒューマン・ドキュメントとしても見応えがあった。 貨物専用線の前面展望や工場夜景も盛り込まれ、とても楽しめた好番組だった。 close

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タグ 鉄道
投稿日時 2020-01-19 04:20:14

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