８時33分に宇田郷駅に到着。駅前は国道191号で、駅舎から正面に進むと鉄の壁。付近に人家がないということで、うっしーさんのサイトで第158位にランクインしています（2020年２月15日現在）。国道191号を辞して県道343号に入ると、廃屋となった番屋が。日本海の絶景が広がります。…… more 国道ではないとはいえ車通りが多くコミュニティーバスも通るのでヒヤヒヤです。実際に人が住んでいる人家がいくつかありますが、廃屋も目立ちます。所々に太公望の姿も。遠くには見島が。この辺りで引き返します。９時12分発の1564D（キハ40 2093）に乗車し、再び有名撮影地である忽那川橋梁を渡ります。９時21分に須佐駅に到着。交換可能駅で、対面式ホーム２面２線の構内です。下りの副本線が撤去されています。ホームから駅舎へ。委託駅ながら窓口が設置されています（「みどりの窓口」ではない！）。その手前には観光情報発信コーナーが。テーブル付きの待合スペースも設置されています。それでは駅舎撮影。平成14年２月４日に放火により古い木造駅舎が焼失したため、平成16年４月に再建された「ふれあいステーション須佐」です。観光情報発信コーナーの左手には「支援センター　ぴゅありんく」が。トイレは最も京都方にある三角屋根の建物。で、駅舎の右手には、平成31年４月にオープンした「いかマルシェ」が。えそスナックを購入しました。駅前には、時刻表の父・手塚猛昌の顕彰碑が。駅前のバス停の時刻表を。防長交通のバスのバスが発着し、益田医光寺行きが３本、江崎駅前行きが１本、弥富支所前行きが５本です。44分の滞在時間を利用して周辺散策。駅前には「長崎屋」。   話が変わりますが、JR東日本水戸支社は一昨日、水郡線の運転見通しについて発表しました。台風19号で被災した第六久慈川橋梁は、河川内の橋桁を１つにして２連トラス橋に再建するとしました。袋田駅に折返し設備を設置し、西金〜袋田間は今年の７月上旬に、全線復旧は来年夏頃としました。きっと、夏の「18きっぷ」シーズンの前に復旧させるでしょう。つづく参考サイト　　　さいきの駅舎訪問 close

山陰本線全駅下車への道・第９回（その10）