京王電鉄は、2020年2月22日にダイヤ改正を実施します。目玉は、有料座席指定列車「京王ライナー」の増発。平日上りを3本、夕夜間の下りを4本も増発します。利用者は順調に伸びているようで、通勤ライナーとして定着してきた様子がうかがえます。 京王電鉄、2020年2月22に…… more ダイヤ改正を実施 有料座席指定列車「京王ライナー」、平日に大増発！ 「京王ライナー」 新宿～京王八王子 ダイヤ 「京王ライナー」 新宿～橋本 ダイヤ 「京王ライナー」は順調に増発、通勤ライナーとしての認知度向上か？ 高尾線の始発繰り上げ、終電繰り下げは中央線対抗？ 関連記事 京王電鉄、2020年2月22にダイヤ改正を実施 京王電鉄は、2020年2月22日にダイヤ改正を実施すると発表しました。 主なトピックは以下の通りです 「京王ライナー」を平日朝の上り3本、夕夜間の下り4本を増発 平日朝は、八王子発新宿行きを1本、橋本発新宿行きを2本増発 併遊つ夕夜間は、新宿発八王子行き2本、新宿発橋本行きを2本増発 「京王ライナー」 土休日朝の橋本発新宿行き1本を減便、夜間の新宿発橋本行きを1本増発 高尾線の始発列車の繰り上げ、終電の時刻繰り下げ 詳しくは、京王電鉄のWebサイトをご覧下さい。 www.keio.co.jp 有料座席指定列車「京王ライナー」、平日に大増発！ 2018年2月に、運転を開始してから2年が経つ「京王ライナー」ですが、昨年のダイヤ改正に引き続き、今年のダイヤ改正でも増発が実施されます。 前述のように、平日は上り3本、下り4本の大幅な増発となります。 土休日は、朝時間帯の橋本発新宿行きの1本が減便され、残りの1本の運転時刻も大幅に変更される一方、夜間に23時新宿発の橋本行きが1本増発されます。 ダイヤ改正後の「京王ライナー」の運転時刻は、以下のようになります。 京王電鉄5000系電車 「京王ライナー」 新宿～京王八王子 ダイヤ 曜日 上下 区間 列車 備考 平日 上り 京王八王子→新宿 2号（06:04発） － 4号（06:27発） 増発 6号（08:31発） － 下り 新宿→京王八王子 1号（17:00発） 増発 3号（18:00発） 増発 5号（20:00発） － 7号（21:00発） － 9号（22:00発） － 11号（23:00発） － 13号（24:00発） － 休日 上り 京王八王子→新宿 2号（07:25発） 時刻変更 下り 新宿→京王八王子 1号（17:00発） － 3号（18:00発） － 5号（19:00発） － 7号（20:00発） － 9号（21:00発） － 11号（22:00発） － 「京王ライナー」 新宿～橋本 ダイヤ 曜日 上下 区間 列車 備考 平日 上り 橋本→新宿 32号（05:45発） 増発 34号（06:19発） － 36号（08:26発） 増発 38号（08:49発） － 下り 新宿→橋本 31号（16:40発） 増発 33号（17:40発） 増発 35号（20:20発） 時刻変更 37号（21:20発） 時刻変更 39号（22:20発） 時刻変更 41号（23:20発） 時刻変更 43号（24:20発） － 土休日 上り 橋本→新宿 32号（07:08発） 時刻変更 34号（09:27発） 運転取りやめ 下り 新宿→橋本 31号（16:20発） － 33号（17:20発） － 35号（18:20発） － 37号（19:20発） － 39号（20:20発） － 41号（21:20発） － 43号（22:20発） － 45号（23:00発） 増発 「京王ライナー」は順調に増発、通勤ライナーとしての認知度向上か？ 「京王ライナー」の運転本数は、年々増加しています。 年 区間 朝(上り) 夕夜間(下り) 2018年2月～ 新宿～京王八王子 0本0本 5本5本 新宿～橋本 0本0本 5本5本 2019年2月～ 新宿～京王八王子 2本1本 5本6本 新宿～橋本 2本2本 5本7本 2020年2月～ 新宿～京王八王子 3本1本 7本6本 新宿～橋本 4本1本 7本8本 ※運転本数の上段は平日、下段は土休日 2018年2月に、夕夜間帯の下り列車のみの運転から始まった「京王ライナー」ですが、2019年2月には朝時間帯の上り列車を新設するとともに、平日の夕夜間帯の下り列車を増発。 今回のダイヤ改正では、平日の上り・下りともさらに増発されています。 5000系の車内 クロスシートが並びます 「京王ライナー」運転開始から2年になりますが、通勤ライナーとしての認知度が向上し、ゆっくりと座って帰宅したいというニーズを着実につかんでいるものと思われます。 今回、平日の夕夜間の下り列車で増発されているのは、16時台～18時の比較的早い時間です。帰宅ラッシュのピーク時間帯（18～20時台）には増発の余地がなさそうですが、それよりも早い時間帯にも需要があると考えているのでしょう。 高尾線の始発繰り上げ、終電繰り下げは中央線対抗？ 「京王ライナー」の増発以外に、今回のダイヤ改正で目を引くのは、高尾線（北野～高尾山口）の始発列車の繰り上げと、終電の繰り下げです。 始発列車は20分、終電は平日13分、土休日は22分もの大幅な繰り上げ、繰り下げとなります。 働き方改革が叫ばれる昨今、始発列車の繰り上げはともかく、終電に近い深夜時間帯の列車は減便傾向にあるのですが、今回の高尾線の大幅な終電繰り下げの理由は何でしょうか？ 一つ考えられそうなのが、並行するJR中央線への対抗という側面です。 新宿～高尾間でJR中央線の始発・終電（平日）を比べてみると、以下のようになります。 始発 終電 京王ダイヤ改正前 高尾 05:09発新宿 06:03着 新宿 24:08発高尾 24:53着 京王ダイヤ改正後 高尾 04:49発新宿 05:41着 新宿 24:21発高尾 25:11着 JR中央線2020年2月時点 高尾 04:28発新宿 05:23着 新宿 24:41発高尾 25:37着 京王線は、ダイヤ改正後でも、始発の新宿到着時刻、終電の新宿出発時刻で、JR中央線にはかないません。それでも、このダイヤ改正で、かなり差は縮まっていますので、これまで、JR中央線に奪われていた早朝・深夜の需要を、少しでも取り戻せると踏んだのではないかと考えられます。 以上、『【京王電鉄 2020年ダイヤ改正】 「京王ライナー」を朝3本、夕夜間4本の大増発！ 高尾線は始発繰り上げ、終電繰り下げへ』でした。有料座席指定列車「京王ライナー」の増発は、京王線にも通勤ライナーが根付いてきた証でしょう。 関連記事 2020年JR各社のダイヤ改正のまとめ記事です。 www.kzlifelog.com 京王電鉄と並行するJR中央本線の特急「あずさ」「かいじ」の停車駅見直しについての記事です。停車駅一覧もあります。 www.kzlifelog.com close

【京王電鉄 2020年ダイヤ改正】 「京王ライナー」を朝3本、夕夜間4本の大増発！ 高尾線は始発繰り上げ、終電繰り下げへ