2019年10月21日10月後半は4連休あり日曜夜前乗りで来て日付跨いだ午前0時名古屋駅太閤口広場から始まります。たくさんの人がいてみなさんバスに乗るため待ってる人が多いです。俺が乗るバスは神戸三宮と表示されたオレンジ色の車両です。深夜バスに乗る機会が少なく何かと苦戦を強いられそ…… more うな予感はしてました。乗車から1時間半後滋賀県の土山SAで休憩です。入口には忍者のコスプレをした可愛らしいたぬきがお出迎えしてます。3年半前に行った西武鉄道の旅以来久しぶりの深夜バスであの時は池袋線を中心に西武球場前に行き川越の古い街を歩き所沢まで来て後何駅か降りて西武新宿駅でゴールするはずが東村山駅到着後人身事故の影響で国分寺で終了しましたが俺の西武鉄道の旅は先月逝去した志村けんさんの故郷東村山であの瞬間以来時間が止まったままで再訪の日はいつ来るでしょうか。今回大阪まで乗車するバスはJAM JAM LINERとで旅行代理店が貸切バスを借り上げて運行してる乗合バスです。深夜バスに詳しくありませんが名駅にいるとwillerやオリオンツアーのバスを見かけ東京ディズニーランドや色んな行先を見かけまして料金が安いのが特徴です。そしてツアー形深夜バス界の横綱であるWILLER EXPRESSの姿もありました。ピンクのバスとしておなじみで鉄道ファンにとっては京都丹後鉄道で馴染みがあります。高速のサービスエリアで見ないことがないバスですので今回のように乗る機会があれば時間帯関係なくお目にかかるでしょう。深夜2時半に発車するのでぼちぼち戻りますがめったに見ない真夜中のサービスエリアを見届けバスに戻りました。もう一つSAで休憩し朝5時半大阪難波に着きましたがバスから外に出た時肌寒く10月後半の早朝を甘く見てました。難波駅近くのアーケード街は人の通りもほとんどありません。普段はたくさんの人で賑わってましたが4月初めの緊急事態宣言を受けこの時と同じような感じになってしまったのでしょうか。1日も早く終息し平和な日常が戻るまで俺達は闘わなくてはいけないのでしょう。本題の旅の前に腹ごしらえをしないといけませんね。アーケード街にある金龍ラーメンでしっかり朝ごはんいただきました。ご飯しっかり食べエネルギーチャージ完了後は御堂筋線で移動します。天王寺駅に着きまして地上に上がり歩道橋からの様子は道を挟んで近鉄大阪阿部野橋駅と対峙してます。JR・地下鉄が天王寺、近鉄が阿部野橋と駅名を名乗ってるのもポイントです。駅周辺のマップを見るととても高いビルがありますね。307ｍの高さを誇るあべのハルカスの目の前に俺は居て周りの建物を見ても明らかです歩道橋を西側に遠方に大阪のシンボル通天閣が見えます。道路を見ると何台もの観光バスが並んでました。新型武漢コロナウイルス感染が拡大する前の賑わいはいつ戻ってくるのでしょう。例によって前置きが長くなってしまいましたがここからが本題であります。この通りの先は線路が延びてるのが見えますね。ここに来た理由は阪堺電車に乗るためです。改札前に入ってきました。再開発が進むこの界隈に合わせ装いも新しくなりました。ここでこの日使うフリー切符を購入しました。阪堺電車は1回210円ですので3回乗れば元は取れますが色んな駅で降り撮り鉄もするので毎回払ったらすごい額になるでしょうね。ホームに入ると折り返し浜寺公園行きが停まってました。乗降分離式で2つある始発駅の一つであります。駅名標は緑のラインが入っておりかつて南海電鉄の路線でありましたが1980年に今の阪堺電気軌道が設立されました。時間が経たない内に次の列車が入ってきました。初めて乗る阪堺電車は大阪の路面電車として長らく愛されてきましたが今回の旅はどのような展開が待ってるのでしょうか。今連載もどうぞ最後までお付き合いください。撮影日：2019年10月21日カメラ：Nikon D500＋AF-S DX NIKKOR 16-80mm f/2.8-4E ED VR いつもご訪問ありがとうございます。ブログランキング参加しています。にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村 close

秋の阪堺電車の旅　天王寺駅前からチン電乗車