今回は広島電鉄の高速路線車のうち、QRG-,QPG-,QTG-の車両を取り上げます。ふそうの導入が再開される一方、いすゞの導入が一旦ストップしており、これまで導入方針が変わっています。広島200か1689車番:24846QRG-RU1ASCA2013年式主力となっている日野セレガ…… more 。2013年よりA09Cエンジンを搭載した車両も導入するようになりました。画像の車は三次・庄原線用で、スイングドアでトイレなしという仕様になっています。広島200か1709車番:24845QPG-RU1ESBA2013年式広島と米子を結ぶ「メリーバード号」用に導入されたセレガ。こちらは従来通りE13Cエンジンを搭載しています。広島から米子までは片道3時間半ほどかかることから、トイレが設置されています。なお、広島と鳥取を結ぶメリーバード号もありますが、そちらの運行からは撤退しています。広島200か1843車番:14871QRG-RU1ASCA2014年式クレアライン用のセレガは折戸・リヤスポイラー省略仕様での導入が続いていますが、こちらもA09Cエンジンに切り替わりました。広島200か1852車番:26768QPG-RU1ESBJ2014年式広島と浜田を結ぶ「いさりび号」用に導入されたいすゞガーラ。いさりび号は県外に向かう路線ですが、所要時間は2時間半を切るせいか、トイレは設置されていません。なお、2014年をもっていすゞの高速路線車の導入が一旦ストップしています。広島200か1996車番:04896QRG-RU1ASCA2015年式広島空港空港リムジンバス用に導入されたセレガ。リムジンバスもA09Cエンジンを搭載した車両を導入するようになりました。広島200か2047車番:29699QRG-MS96VP2015年式広島と松江を結ぶ「グランドアロー号」用に導入されたふそうエアロエース。2004年に導入されたエアロキングを最後に、ふそうの高速路線車は導入がストップしていましたが、2014年以降はエアロエースがほぼ毎年導入されています。車内は4×10列シートで、トイレはパウダールームのある大型タイプを採用しています。広島200か2260車番:24938QTG-RU1ASCA2017年式QTG-のセレガも導入されています。といっても、A09Cエンジンを搭載した車両の排ガス規制記号がQRG-からQTG-に変わっただけで、それ以外はなんら変わっていませんが…。画像の車は折戸ですが、三次・庄原線で使われています。 close

広島電鉄 高速路線車③