ゴールデンウィーク最終日ですが、引き続き「ステイホーム」ということで、自宅で楽しむ鉄道趣味活動として、過去のきっぷをご紹介していきたいと思います。 今回は、これまでより時代が少し下った、こちらのきっぷであります。 ▲特急「あさぎり7号」特急券・グリーン券（料金専用補充券）…… more ▲特急「あさぎり7号」特急券・グリーン券（マルス券） 小田急線からJR御殿場線へ直通する特急「あさぎり」。 現在は、小田急60000形「MSE」を使用した「ふじさん」として、使用車両も列車名も変わりましたが、この当時は小田急20000形「RSE」と、JR東海371系により運行されていました。 また、当時の「あさぎり」には、普通車に加えてグリーン車も連結されていました。 このきっぷは、その際に「あさぎり」のグリーン車に乗ってみようと購入したものでありました。 しかもこのきっぷの特徴的な点として、「補充券」と「指のみ券」により発売される点であります。 「あさぎり」の座席は、当時は全て小田急側のシステムで管理されていました。 そのため、「あさぎり」の特急券については、購入場所が限られていました。 この当時のダイヤであった、2011年（平成23年）8月のJTB時刻表では、以下のように記されていました。 「あさぎり」の小田急線内の駅を発駅または着駅とする特急券は、JR東海のおもな駅・JR西日本の京阪神地区のおもな駅のみどりの窓口及び小田急電鉄各駅でお求め下さい（以下略） （JTB時刻表　2011年8月号より引用、下線は筆者による。） このように、JR西日本の京阪神地区の駅でも「あさぎり」の特急券を購入できた、ということで、じゃあ京阪神地区の一番大きい駅である大阪駅で購入してみよう、ということで購入したのが、この特急券及びグリーン券でありました。 実際の発券方法も独特で、小田急のシステムに座席が収容されているため、JRの駅に設置されている「マルス」では直接発売ができません。「 そのため、「マルス券」で席番無しの特急券を発券した上で、別途問い合わせをして確保できた座席番号を記した「指のみ券」を「料金線用補充券」で発券する、という、何とも手間のかかる発券でありました。 実際、発券は30分ほど時間がかかったわけでしたが、係員の方にあちこちに確認していただきながら、発券していただいたことを、今でもよく覚えています。 現在の小田急線・御殿場線直通の特急「ふじさん」では、特急券を購入できる場所は「JR東海の主な駅のきっぷうりば及び小田急電鉄各駅」（JTB時刻表2020年3月号）となっており、この時のように、JR西日本の京阪神地区の主な駅では、もう購入ができませんので、そういう意味でも貴重なきっぷであったといえるでしょう。 この時の乗車記は、下記ブログ記事にてまとめています。 丁度この日に371系「あさぎり」の引退が発表されたこともあり、沼津駅到着時には少なくないファンが集まって、371系の写真を撮っていました。 私自身は、他の用事との兼ね合いで、偶然この日に「あさぎり」に乗車したのですが、まさか置き換え発表当日になるとは、思いもしませんでした。 この371系電車は「あさぎり」から引退した後、富士急行に譲渡されて、2016年4月から「富士山ビュー特急」として運用されています。 こちらの「富士山ビュー特急」にも実際乗車しましたが、ここでも「特別車両」（1号車）に乗車しており、JR東海、富士急行両方で、上級クラスの車両に乗れたのも、何かの縁でありましょうか。 連休の終わりではありますが、引き続き、少し懐かしいきっぷをご紹介していければと思います。 ↓↓鉄道系ブログ・ニュースポータルサイト「鉄道コム」はこちらをクリック↓↓ close

特急「あさぎり」特急券・グリーン券（JR西日本・大阪駅発行）