住吉の併用軌道を最後尾から見てます。住吉大社の真ん前を通るちん電の旅は中盤戦に入ります。我孫子道駅は次の訪問場所に寄った後立ち寄ると決め上り勾配を上がります。次は大和川駅にやってきました。対面式のホームで後付けもありますが上屋は古レールが使われてます。反対ホームを見ると勾配の上に…… more 建ってるのがわかる画です。浜寺駅前方面を目にすると阪神高速がありその下を下り堺市中心部に進みます。ホームを出て反対のホームに行きますが工事を行ってるので遠回りしなければいけませんでした。さっきの阪神高速が走ってますが工事してる中のトンネルもJR浅香駅まで繋がってます。この駅の一番の見所であります大和川が流れる鉄橋は阪堺電車が開通した1911年に出来橋脚は珍しい鉄管柱です。そこをあびこ道を出た列車が橋を渡ってます。ちん電が鉄橋を渡るのを記録していきましょう。大和川の鉄橋を渡ってる堺トラムは最新車でありますが今年春に1101編成がデビューしましたが最初に登場した今走ってる塗装でなく白を基調とした明るい色合いの車両です。大和川の停留所を出て大阪市内に向かってく様子も記録します。今度は反対の大阪市から鉄橋を渡りますが意図的な構成ではありませんが岡崎屋質店のラッピング車3発目です。堺市中心部から来た列車も同じ塗装です（笑）ここにいる間この広告を纏った編成に出くわすことが多くいつも読んでくれる皆さんが飽きないか心配になってきました（滝汗）レンズ付け替え駅に着く列車を記録しました。頭に付いてるライトが愛らしいこの車両も鉄橋渡った後の様子でホーム長が短く距離が近い場所では広角レンズが発揮する場所です。今度は反対ホームにて。一番ワイド側の10mmで撮りましたが停車位置の関係もあり通常のレンズですと車両が切れてしまう可能性があったのでここでは広角レンズを活用し記録しました。天王寺駅前行きの列車が出た直後試運転のLED表示を出してる堺トラムが来ました。このパターンはさっきまでいた住吉でも見かけました。旅客運転してなくともこうして記録できただけでもありがたいことです。踏切から鉄橋の様子を見るとまっすぐ伸びてるのがわかりますね。線路幅は1435ｍｍで近鉄・阪神といった大手私鉄で採用されてる幅で立派な鉄橋なだけに普通の電車が走ってきそうな感じがしましたが近くを走ってる南海本線・高野線が鉄橋を走ってる音は聞こえました。大和川の鉄橋はここだけでなく各路線の撮影ポイントであることは確かで俺の知ってるブロガーさんが撮り鉄しましたというお話をよく聞きます。阪堺電車は天王寺駅前・恵美須町から始まり住吉で合流し浜寺駅前まで結んでおりこのひとつ前のあびこ町までが大阪市、今いる駅から浜寺駅前までが堺市に属してます。広告の中には堺市の古墳が世界遺産に登録されたという紹介があります。かつては数少なかったんですが姫路城はじめ白川郷と増えましたね。お迎えが来たのでぼちぼち切り上げ次の場所に行きますがこの旅の計画通り鉄橋で撮り鉄で来たのが一番の収穫でありました。撮影日：2019年10月21日カメラ：Nikon D500＋AF-S DX NIKKOR 18-300mm f/3.5-5.6G ED＋AF-S DX NIKKOR 10-24mm f/3.5-4.5G EDいつもご訪問ありがとうございます。ブログランキング参加しています。にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村 close

阪堺電車　大和川