<div>皆さま、こんにちは、いつもマニアックなブログにお付き合いくださり、ありがとうございます&lt;(_ _)&gt;、、前回の115系湘南電車に関するブログに200名近い方にご訪問いただき、YouTubeやツイッターの動画もアクセス数はとても多く…… more 、関心が高いことを実感しました、、今日のブログは、ブルトレの元祖、国鉄で寝台特急の先駆けとなった “あさかぜ” 、1958年10月、東京～（関門トンネル）～博多をEF58が牽引20系客車でデビュー、当時は高度経済成長の真っただ中、走るホテルと言われたそうで、その後ブルトレは増えていきます（当時OTSUKYONは6歳、記憶はない）、、1970年代に入ると14系や24系も加わり、東京発の牽引機関車がEF65 500番台から1000番台に変更されたあたりからブルトレブームは絶頂期に入り、鉄道少年の憧れの的になりました、、 </div><br /><div>雑誌 旅と鉄道2012年3月号よりお借りして、、</div><div><div style="text-align: center;"><a href="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158977448940838055104.jpeg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158977448940838055104-thumbnail2.jpeg" alt="IMG_5725.JPEG" width="640" height="491" border="0" onclick="location.href = 'https://otsukyon.at.webry.info/upload/detail/024/954/52/N000/000/000/158977448940838055104-thumbnail2.jpeg.html'; return false;" style="cursor:pointer;" /></a></div><div style="text-align: left;">懐かしい列車の名前が浮かんできます、、上の表は2012年で終わっていますが、、</div><div style="text-align: left;">現在も運行しているのは、サンライズ出雲・瀬戸のみ、、カシオペア、北斗星、トワイライトまでもが廃止になりました、、 </div><br /><div style="text-align: left;">その後のJR九州、東日本、西日本の豪華クルーズトレインの静かなブームが訪れましたが、貧乏人には高値の華、、</div><div style="text-align: left;">限定的でもいいので、ブルトレを復活して欲しいと願います、、 </div><br /><div style="text-align: left;">さて、前置きが長くなるのはいつものこと(-_-;)、、</div><div style="text-align: left;">今日の本題は、<strong>寝台特急あさかぜ JR東日本仕様と西日本仕様 様々な機関車が牽引！</strong>、、</div><div style="text-align: left;">1986年11月、国鉄最後のダイヤ改正、JR移管直後の博多行の<strong>JR東日本仕様</strong>、、</div><div style="text-align: left;">あさかぜ1号・4号は、、（ウィキペディアより引用）、、</div><div style="text-align: left;"><a style="background-attachment: scroll; background-clip: border-box; background-color: #bfe6ff; background-image: none; background-origin: padding-box; background-position-x: 0%; background-position-y: 0%; background-repeat: repeat; background-size: auto; color: #0066cc; font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: center; text-decoration: underline; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;" href="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158977605888339250819.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img style="cursor:pointer;outline: black solid 1px; margin-right: auto; margin-left: auto; display: block;" src="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158977605888339250819-thumbnail2.jpg" alt="1986.11 あさかぜ1・4号編成変更.jpg" width="386" height="357" border="0" onclick="location.href = 'https://otsukyon.at.webry.info/upload/detail/024/954/52/N000/000/000/158977605888339250819-thumbnail2.jpg.html'; return false;" style="cursor:pointer;outline: black solid 1px; margin-right: auto; margin-left: auto; display: block;" /></a><u></u></div><div>オロネ25 700番台（1人用個室A寝台）やオハネ24 700番台（4人用個室カルテット）はOTSUKYONの所有物はなし、、 </div><div>あさかぜ2号・3号は、1977年10月改正時の編成のままで移管したとのこと、、（ちょっと自信はないが、、）、、</div><div>平成23年RMモデルズ1月号増刊の特集・全国を駆け抜けたブルートレイン1978～2010の記事をお借りして、、</div><div><div style="text-align: center;"><a href="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158977694388095130808.jpeg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158977694388095130808-thumbnail2.jpeg" alt="IMG_5705_1986.11国鉄最後のダイヤ改正時.jpeg" width="640" height="593" border="0" onclick="location.href = 'https://otsukyon.at.webry.info/upload/detail/024/954/52/N000/000/000/158977694388095130808-thumbnail2.jpeg.html'; return false;" style="cursor:pointer;" /></a></div><div style="text-align: left;">小さくて見にくいが、、（ごめん）、、24系25形編成パターンB（東京～博多）なら、、</div><div style="text-align: left;"><strong>オシ24とオハネ24（カルテット）</strong>があれば、所有のNゲージ車両で編成が組める、、</div><div style="text-align: left;">またはパターンD（東京～広島・下関）なら、、</div><div style="text-align: left;">不足する車両はなし、、</div><div style="text-align: left;">でも、下関～門司間を<strong>EF81-303銀釜</strong>に牽引させたい！、、 </div><div style="text-align: left;">そんな訳で、Netでいろいろ検索して<strong>オシ24 100番台</strong>なら手に入るかも？、、</div><div style="text-align: left;">オハネ24（カルテット）は検索に引っかからなかった、、ザンネン、、 </div><br /><div style="text-align: left;">よっしゃー、、オシ24を探そう！、、</div><div style="text-align: left;"><div style="text-align: center;"><a href="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158977836515439762691.jpeg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158977836515439762691-thumbnail2.jpeg" alt="IMG_5663.JPEG" width="510" height="640" border="0" onclick="location.href = 'https://otsukyon.at.webry.info/upload/detail/024/954/52/N000/000/000/158977836515439762691-thumbnail2.jpeg.html'; return false;" style="cursor:pointer;" /></a></div><div style="text-align: left;">オシとは食堂車、、元々14形にあり、24形に改造した０番台を100番台に改造し、銀帯化した5両、、</div><div style="text-align: left;">OTSUKYONの所蔵品はTOMIX、、そこで、ヤフオクにて購入、、</div></div><div style="text-align: left;"><div style="text-align: center;"><div style="text-align: center;"><a href="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158977873846561466426.jpeg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158977873846561466426-thumbnail2.jpeg" alt="IMG_5661.JPEG" width="372" height="500" border="0" onclick="location.href = 'https://otsukyon.at.webry.info/upload/detail/024/954/52/N000/000/000/158977873846561466426-thumbnail2.jpeg.html'; return false;" style="cursor:pointer;" /></a></div><div style="text-align: left;">銀帯ではあったが旧製品、、ちょっと困ったな、、</div></div></div></div><div><div style="text-align: center;"><a href="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158977884557541216275.jpeg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158977884557541216275-thumbnail2.jpeg" alt="IMG_5679.JPEG" width="640" height="382" border="0" onclick="location.href = 'https://otsukyon.at.webry.info/upload/detail/024/954/52/N000/000/000/158977884557541216275-thumbnail2.jpeg.html'; return false;" style="cursor:pointer;" /></a></div><div style="text-align: left;">上がオシ24-102、、下が所有のオハネ25-177、、</div><div style="text-align: left;">最も困った点は、、連結器カプラー、、</div><div style="text-align: left;"><div style="text-align: center;"><a href="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158977899786221810666.jpeg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158977899786221810666-thumbnail2.jpeg" alt="IMG_5682.JPEG" width="456" height="640" border="0" onclick="location.href = 'https://otsukyon.at.webry.info/upload/detail/024/954/52/N000/000/000/158977899786221810666-thumbnail2.jpeg.html'; return false;" style="cursor:pointer;" /></a></div><div style="text-align: left;">左が旧製品で<strong>アーノルドカプラー</strong>、、右は<strong>密自連形TNカプラー</strong>（品番0526）、、</div><div style="text-align: left;">旧製品は0526を床に固定する構造ではなく、大きな改造が必要！、、困ったな、、 </div><div style="text-align: left;"><div style="text-align: center;"><a href="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158977937579893327194.jpeg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158977937579893327194-thumbnail2.jpeg" alt="IMG_5684.JPEG" width="640" height="555" border="0" onclick="location.href = 'https://otsukyon.at.webry.info/upload/detail/024/954/52/N000/000/000/158977937579893327194-thumbnail2.jpeg.html'; return false;" style="cursor:pointer;" /></a></div></div><div style="text-align: left;">ここで少ないながら経験が活きました、、よっしゃー、、</div><div style="text-align: left;"><div style="text-align: center;"><a href="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158977929397837864364.jpeg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158977929397837864364-thumbnail2.jpeg" alt="IMG_5694.JPEG" width="549" height="640" border="0" onclick="location.href = 'https://otsukyon.at.webry.info/upload/detail/024/954/52/N000/000/000/158977929397837864364-thumbnail2.jpeg.html'; return false;" style="cursor:pointer;" /></a></div><div style="text-align: left;">少々細かい作業になりますが、、これを使ってみよう！、、</div><div style="text-align: left;">上図のカプラー部の左右の2つの部品を組み合わせて、、</div><div style="text-align: left;">0526に連結して見ると、、何とかなりそう！、、</div><div style="text-align: left;"><div style="text-align: center;"><a href="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158977959708173260993.jpeg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158977959708173260993-thumbnail2.jpeg" alt="IMG_5685.JPEG" width="640" height="517" border="0" onclick="location.href = 'https://otsukyon.at.webry.info/upload/detail/024/954/52/N000/000/000/158977959708173260993-thumbnail2.jpeg.html'; return false;" style="cursor:pointer;" /></a></div><div style="text-align: left;">アーノルドカプラーの先端の蓋を外し、、小さなバネを無くさないように！、、</div><div style="text-align: left;"><div style="text-align: center;"><a href="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158977964953632931261.jpeg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158977964953632931261-thumbnail2.jpeg" alt="IMG_5686.JPEG" width="640" height="559" border="0" onclick="location.href = 'https://otsukyon.at.webry.info/upload/detail/024/954/52/N000/000/000/158977964953632931261-thumbnail2.jpeg.html'; return false;" style="cursor:pointer;" /></a></div><div style="text-align: left;">品番0391の密自連形カプラーを入れて蓋をする、、</div><div style="text-align: left;"><div style="text-align: center;"><a href="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158978040879427642736.jpeg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158978040879427642736-thumbnail2.jpeg" alt="IMG_5688.JPEG" width="640" height="451" border="0" onclick="location.href = 'https://otsukyon.at.webry.info/upload/detail/024/954/52/N000/000/000/158978040879427642736-thumbnail2.jpeg.html'; return false;" style="cursor:pointer;" /></a></div><div style="text-align: left;"><div style="text-align: center;"><a href="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158978046071518852324.jpeg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158978046071518852324-thumbnail2.jpeg" alt="IMG_5691.JPEG" width="640" height="369" border="0" onclick="location.href = 'https://otsukyon.at.webry.info/upload/detail/024/954/52/N000/000/000/158978046071518852324-thumbnail2.jpeg.html'; return false;" style="cursor:pointer;" /></a></div><div style="text-align: left;">どうにか成功？したようです、、</div><div style="text-align: left;"><div style="text-align: center;"><a href="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158978051767340823711.jpeg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158978051767340823711-thumbnail2.jpeg" alt="IMG_5692.JPEG" width="640" height="534" border="0" onclick="location.href = 'https://otsukyon.at.webry.info/upload/detail/024/954/52/N000/000/000/158978051767340823711-thumbnail2.jpeg.html'; return false;" style="cursor:pointer;" /></a></div><div style="text-align: left;"><div style="text-align: center;"><a href="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158978055202359498377.jpeg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158978055202359498377-thumbnail2.jpeg" alt="IMG_5693.JPEG" width="640" height="465" border="0" onclick="location.href = 'https://otsukyon.at.webry.info/upload/detail/024/954/52/N000/000/000/158978055202359498377-thumbnail2.jpeg.html'; return false;" style="cursor:pointer;" /></a></div><div style="text-align: left;">連結はできていますが、完全に水平にはなってない、、（仕方ないなぁ、、、）、、 </div><br /><div style="text-align: left;">さて、当時のJR東日本の博多行編成は電源車カニ24 100番台を含めて15両だったが、ジオラマ淡海線では11両が限界、、</div><div style="text-align: left;"><div style="text-align: center;"><a href="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158978127586391145529.jpeg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158978127586391145529-thumbnail2.jpeg" alt="IMG_5699.JPEG" width="640" height="495" border="0" onclick="location.href = 'https://otsukyon.at.webry.info/upload/detail/024/954/52/N000/000/000/158978127586391145529-thumbnail2.jpeg.html'; return false;" style="cursor:pointer;" /></a></div><div style="text-align: left;">オロネ25-301のみ金帯で、カニ24-102には大きなJRマークが付いている、、これらはご愛嬌ですね、、 </div><div style="text-align: left;">その他のオハネ25とオハネフ25は100番台の銀帯、、</div><div style="text-align: left;">さて、無事に走行してくれることを祈る！、、 </div><br /><div style="text-align: left;">東京から下関までは、<strong>EF65 1000番台（JR特急色）1105号</strong>が牽引し、、</div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div><div style="text-align: left;">下関～門司は関門トンネル専用の<strong>EF81 300番台 銀釜303号</strong>が牽引します、、。</div><br /><div style="text-align: left;">Netよりお借りして、、</div><div style="text-align: left;"><div style="text-align: center;"><a href="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158978202333357850819.jpeg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158978202333357850819-thumbnail2.jpeg" alt="IMG_5426.JPEG" width="640" height="514" border="0" onclick="location.href = 'https://otsukyon.at.webry.info/upload/detail/024/954/52/N000/000/000/158978202333357850819-thumbnail2.jpeg.html'; return false;" style="cursor:pointer;" /></a></div><div style="text-align: center;"><div style="text-align: center;"><a href="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158978223288818704515.jpeg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158978223288818704515-thumbnail2.jpeg" alt="IMG_5430.JPEG" width="640" height="484" border="0" onclick="location.href = 'https://otsukyon.at.webry.info/upload/detail/024/954/52/N000/000/000/158978223288818704515-thumbnail2.jpeg.html'; return false;" style="cursor:pointer;" /></a></div></div><div style="text-align: left;">この写真を探すのに苦労しました、、(-_-;)</div><br /><div>模型のEF81－303号は、、</div><div><div style="text-align: center;"><a href="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158978276029094329894.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158978276029094329894-thumbnail2.jpg" alt="P5010083.JPG" width="640" height="480" border="0" onclick="location.href = 'https://otsukyon.at.webry.info/upload/detail/024/954/52/N000/000/000/158978276029094329894-thumbnail2.jpg.html'; return false;" style="cursor:pointer;" /></a></div><div style="text-align: left;">あさかぜのヘッドマークが決まってる！！！</div><br /><div style="text-align: left;">OTSUKYONのYouTube動画より、、</div><br /></div></div><div><strong>1986年11月国鉄最後の編成 博多行 寝台特急あさかぜ</strong></div></div><br /><div><iframe width="480" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/P19zPHZwT7U" frameborder="0" allowfullscreen="" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture"></iframe></div><div><span style="color: #0000ff;">#自宅で撮り鉄 今日は1986年11月国鉄最後のダイヤ改正時の #寝台特急あさかぜ 博多行。その後JRに分割移譲された。#オシ24-102 食堂車がまだ残っているのが特徴。 #カニ24-102 電源車には大きなJRマークが付いている。 #オロネ25-301 は金帯仕様としたが実際の編成がどうだったかは不明。その他はオハネ25とオハネフ25 の100番台銀帯。当時は14両の編成で運行されたが #鉄道ジオラマ淡海線 では11両までとちょっと短い。85年から東京ー下関間の牽引は EF65 500番台から1000番台に変更された。＃EF65-1105特急色 #KATO製 の機関車は少し力不足。#EF81-303銀釜 #TOMIX製 の機関車は豪快に5%の勾配を牽引してくれました！</span></div><div><span style="color: #0000ff;">Camera : OLYMPUS OM-D E-M5 MarkⅡ</span></div><div><span style="color: #0000ff;">Lens : OLYMPUS M.ZUIKO Digital ED14-150mm F4.0-5.6 MSC</span></div><br /><div>無事にジオラマ淡海線を走破してくれました、、 </div><br /><div>ちょっと長くなりましたので、前編は終了、、</div><div>次回後編は、、</div><div><div style="text-align: center;"><a href="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158978309002190985358.jpeg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/954/52/N000/000/000/158978309002190985358-thumbnail2.jpeg" alt="IMG_5703.JPEG" width="640" height="451" border="0" onclick="location.href = 'https://otsukyon.at.webry.info/upload/detail/024/954/52/N000/000/000/158978309002190985358-thumbnail2.jpeg.html'; return false;" style="cursor:pointer;" /></a></div><div style="text-align: left;">JR西日本仕様の<strong>EF66-54</strong>が牽引する1990年3月のダイヤ改正時の編成をお届けします、、</div><div style="text-align: left;">最後までお付き合いくださり、ありがとうございました、、乞うご期待！、、 </div><br /><div style="text-align: left;"><a href="https://hb.afl.rakuten.co.jp/hgc/g00q5m44.a3laac03.g00q5m44.a3lab5a3/?pc=https%3A%2F%2Fitem.rakuten.co.jp%2Fdigitamin%2Fyn60567%2F&amp;m=http%3A%2F%2Fm.rakuten.co.jp%2Fdigitamin%2Fi%2F10213706%2F" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/digitamin/cabinet/62000/yn60567.jpg?_ex=128x128" alt="3061-2 KATO カトー EF65 1000 後期形 (JR仕様) Nゲージ 鉄道模型（ZN60567） - でじたみん 楽天市場店" /></a><br /><a href="https://hb.afl.rakuten.co.jp/hgc/g00q5m44.a3laac03.g00q5m44.a3lab5a3/?pc=https%3A%2F%2Fitem.rakuten.co.jp%2Fdigitamin%2Fyn60567%2F&amp;m=http%3A%2F%2Fm.rakuten.co.jp%2Fdigitamin%2Fi%2F10213706%2F" target="_blank" rel="noopener">3061-2 KATO カトー EF65 1000 後期形 (JR仕様) Nゲージ 鉄道模型（ZN60567） - でじたみん 楽天市場店</a></div><br /><div style="text-align: left;"><a href="https://hb.afl.rakuten.co.jp/hgc/g00qr3j4.a3laa0e4.g00qr3j4.a3labed4/?pc=https%3A%2F%2Fitem.rakuten.co.jp%2Fmid-9%2F1m-kato3089-1%2F&amp;m=http%3A%2F%2Fm.rakuten.co.jp%2Fmid-9%2Fi%2F10019002%2F" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/mid-9/cabinet/images/1/3089-1.jpg?_ex=128x128" alt="EF65 1000 前期形【KATO・3089-1】「鉄道模型 Nゲージ カトー」 - ミッドナイン" /></a><br /><a href="https://hb.afl.rakuten.co.jp/hgc/g00qr3j4.a3laa0e4.g00qr3j4.a3labed4/?pc=https%3A%2F%2Fitem.rakuten.co.jp%2Fmid-9%2F1m-kato3089-1%2F&amp;m=http%3A%2F%2Fm.rakuten.co.jp%2Fmid-9%2Fi%2F10019002%2F" target="_blank" rel="noopener">EF65 1000 前期形【KATO・3089-1】「鉄道模型 Nゲージ カトー」 - ミッドナイン</a></div><br /><div style="text-align: left;"><a href="https://hb.afl.rakuten.co.jp/hgc/g00pukw4.a3laabde.g00pukw4.a3lab6f1/?pc=https%3A%2F%2Fitem.rakuten.co.jp%2Fjism%2F4543736071280-53-11851-n%2F&amp;m=http%3A%2F%2Fm.rakuten.co.jp%2Fjism%2Fi%2F12516825%2F" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/jism/cabinet/1180/4543736071280.jpg?_ex=128x128" alt="［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 7128 JR EF81 300形電気機関車(2次形) - Joshin web 家電とPCの大型専門店" /></a><br /><a href="https://hb.afl.rakuten.co.jp/hgc/g00pukw4.a3laabde.g00pukw4.a3lab6f1/?pc=https%3A%2F%2Fitem.rakuten.co.jp%2Fjism%2F4543736071280-53-11851-n%2F&amp;m=http%3A%2F%2Fm.rakuten.co.jp%2Fjism%2Fi%2F12516825%2F" target="_blank" rel="noopener">［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 7128 JR EF81 300形電気機関車(2次形) - Joshin web 家電とPCの大型専門店</a></div><br /><br /></div><br /><br /><a name="more"></a> close

寝台特急あさかぜ JR東日本仕様と西日本仕様 様々な機関車が牽引！（前編）