俺の鉄旅2020in梅雨 3:名鉄、近鉄、「ひのとり」編の詳細

俺の鉄旅2020in梅雨 3:名鉄、近鉄、「ひのとり」編
僕様の徒然なる隠れ家
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記事タイトル 俺の鉄旅2020in梅雨 3:名鉄、近鉄、「ひのとり」編
概要

2020.6.30(火)今旅に携帯したコンデジタブレット端末との接続の使い勝手を然程解らないまま弄った結果、データを破損SDカード自体もコンデジではフォーマット出来ない状態に追い込んでしまった幸いSDカードはまだあったので撮影は出来るが、初日から何とも幸先悪い事になってしまった昨…… more 晩のお宿「豊橋ステーションホテル」は東海道本線がすぐ近くで、夜中は貨物列車が高速でドカドカと通過していく音で何度か起こされた当然、快眠には程遠いそれでも取敢ずベッドで横になり、無料朝食を挟んで休んだ8時過ぎにチェックアウト豊橋は小雨だったJRと共通の改札口を通り「3番線」へ列車はほぼすぐだった・豊橋 8:23発 →名鉄名古屋本線.名鉄名古屋快速特急 新鵜沼行乗車した車番は「2305」が示されている2300系と思えるが、車両別に割と細かい区別があるっぽい有料のリクライニングシート「特別車」にも興味があったが、時間の割に然程混雑していなかったので「一般車」にした「一般車」は転換式クロスシートとロングシートが混在車体断面は裾絞りな割にコンパクトに見える列車は京急を思い出させる豪快な走り目的地までそんなに時間はかからなそうただ、全くもって初めての路線なので何処を走っているのかイメージできない東岡崎で座席が埋った知立では普通列車と連絡を取って立客が増えた神宮前で乗降僅か左手にJRが並ぶ金山で4割降車列車は地下へ先行列車遅延で一旦停止↓9:20 名鉄名古屋着1時間かからないくらい列車は2+6両だった名鉄は呆気なく終わりトコトコ近鉄へJRを掠めてこちらも地下へ特急列車の発車は随分優雅な音楽が流れた当該列車は発車5分前の入線ホームの客の目線が集中した・近鉄名古屋 10:00発 →近鉄名古屋.大阪.難波線.大阪難波近鉄特急 ひのとり60列車 大阪難波行80000系6両編成は制御車がプレミアムシート以外がレギュラーシートこれは良い!レギュラーですらバックシェルシートフィットしやすい上質な座席ヘッドレストはフカフカ背面と肘掛け(電源コンセントあり)にテーブル高さを自在に調整できるフットレストドリンクホルダーデッキにはロッカーとフリーのベンチスペース頭上に予約済か分かるランプもあるこの車両が発表された時、在来特急の常識が変わると思った実際これは初体験の居住性外は生憎の雨木曽川、揖斐川を渡って桑名方面へ列車は四日市も通過して津までノンストップ所要44分発車して暫くすると築堤を右へ大きく曲がった更に速度を落とし、雲出川を渡りながら大きく右へ曲がった高速で大三を通過して布引山地にかかり、東青山から長い新青山隧道で布引山地、青山峠を貫く隧道を抜けたら雨量が小雨に減った始発から1時間10分ひのとりが速度を落とす場面は少ない車両が数本留置してある、要衝だろう名張も通過「熟女キャバクラ」の看板に気分が少々萎えた眺める山々は雲の煙に巻かれている列車は笠置山地へ人家を見下ろす景色が展開する山地を抜けると桜井を通過して住宅地へ雨量もまた多くなった11:37 大和八木着終着まで約30分「濃」「密」な時間を過ごしている大阪府に入って速度が緩む場面があった建物の向こうに生駒山地高架を上がって近鉄八尾、久宝寺口を通過他線が合流する布施を通過して鶴橋へ発車してすぐ地下へ↓12:08 大阪難波着時間的にも腹へったエスカレーターを上がったコンコースは面積が広く、食事にも困らなそう厠の造りも綺麗で少々驚いた飯喰ったら移動再開します名鉄と近鉄特急「ひのとり」はここまでではまた~(´・ω・`)ノシ close

俺の鉄旅2020in梅雨 3:名鉄、近鉄、「ひのとり」編
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タグ 近鉄 鉄旅
投稿日時 2020-07-01 00:35:03

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