１０年前に、阪神　甲子園駅で行先表示板を使用していた青胴車５１３１形＋５３１１形を撮りました。この写真もコンデジで撮っています。１枚目は、甲子園駅に向かう５１４３の普通　梅田行きです。２枚目は後追いで、甲子園駅に停車する５３１４です。５３１１形は、ジェットカーの１両での走行が可能…… more な増結用車両を増強するため、１９６８～６９年に４両が登場しました。１９８０～８１年に、 冷房改造と同時に回生ブレーキ付きの電機子チョッパ制御装置が設置されました。１９８７年の普通運用４両編成化時からは、５３１１Ｆ＋５３１３Ｆで４両編成を組みました。１９９９年には５３１１Ｆが引退し、５３１３Ｆのみが残りました。５１３１形は、１９８１～８３年に電機子チョッパ制御装置搭載の冷房車として、２両編成×７編成が登場しました。５１３１形は東芝製の制御器でしたが、同時期に三菱電機製の制御器を搭載した５３３１形も２両編成×５編成が登場しまし close

阪神 甲子園(2010.7.24) 青胴車 ５１４３Ｆ＋５３１３Ｆ 普通 梅田行き 行先表示板