電車旅の道中の車窓は雪景色がつづいています。暖冬の影響とはいえ白銀の世界は残ってるところはあるんだと気づかされました。上越国際スキー場前駅は文字通りスキー場が最寄りの駅で後ろにあるスイスで見かけそうな三角屋根の建物が印象に残ってます。前面展望の様子を見たかったんですが雨粒で見るこ…… more とができませんでした。そのまま六日町駅に着きました。乗ってきた列車は回送となりますが思わぬ臨時便の恩恵を受けここに来ることが出来ました。上越線ホームは2面3線。隣のホームの上屋長いですね。今いる2、3番のりばの支柱は古レールが使われ天井が高いですね。2番のりばには長岡や越後湯沢の地名が入ってませんね。天井は木材が使われてるようで支柱の支え方も独特な形状をしてます。階段上がり改札口前より。みどりの窓口がありますがラッチは簡素です。共同使用ですが北陸新幹線開業後を睨んで元々このようにしてたのでしょうか。1923年上越北線浦佐～塩沢間開業時に誕生した駅で現在の駅舎には1997年に建て替えられました。JRと北越急行両車章が掲げられてます。駅前の様子。ロータリーは広々としており駅前商店街を形成してます。遠方には山がありこの周辺は山と縁がありそうな感じですね。駅舎撮った後改札入り北越急行ほくほく線のりばに入ります。島式のホームが待ってましてここに降り立つのは記憶の限り初めてです。何度となく乗ってますがこの駅は素通りしてました・・・（苦笑）駅名標が変わっており先代のものは白を基調に各駅の名物が載ってましたが黒を基調としたものに変わったようです。階段前にももう一つありこちらは片岡鶴太郎さんの書と絵画が書かれてます。お魚の絵が描かれてますがなんでしょうね。越後湯沢寄りには車庫がありここでHK100系の車両整備や点検が行われてます。橋上化される前は裏口だった場所に本社屋があります。特急はくたかが営業終了からもうすぐ5年を迎え厳しい経営環境の中にいますが地域輸送を主に160キロ運転の高規格線を生かし超快速を運転しており誘客をしてます。ゆめぞらの横長の幟が貼られてましてほくほく線の長～いトンネル内で星空を浮かび上がらせるプロジェクターを備えてる列車です。列車自体は乗ったことあるものの実際に見れたことはありません。左端に0キロポストがありここから信越本線の犀潟駅まで59.5キロ結びます。短い時間でしたが初日メインの電車旅をする列車が入ってきました。上越線の駅3つ訪問しようやく登場です。撮影日：2019年12月30日カメラ：Nikon D500＋AF-S DX NIKKOR 16-80mm f/2.8-4E ED VR いつもご訪問ありがとうございます。ブログランキング参加しています。にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村 close

北越急行ほくほく線・上越線　六日町駅