箱根登山鉄道の前身である小田原電気鉄道では、1919年の鉄道線開通時にチキ1形(後のモハ1形)電車を導入していましたが、チキ1形の主要部品にはアメリカ製の輸入品が使用されていました。しかし1921年に強羅〜上強羅(※初代:現在の早雲山)間に開通するケーブルカーでは軌道・巻上げ装置…… more ・車両をスイスから輸入していた為、鉄道線の増備車もスイス製の電装品を導入することになりました。そうして登場したのがチキ2形で、1950年の小田原〜箱根湯本間の小田急直通開始と共に複電圧化、1952年に形式称号改定(チキ→モハ)、1955年には木造車体の鋼体化、その後もパンタグラフの交換や室内更新、走行機器の高性能化など様々な改造を受け今日まで活躍を続けています。会社創立時の車体塗装だった緑色に復刻されたモハ2形109号車と標準塗装の108号車2両編成。箱根湯本〜強羅間開通100周年の記念行事の一環で登場しました。同車にこの色が施されるのは初めてではなく、1998年〜2000年にも創立70周年記念で緑にリバイバルされており、19年ぶりに再び緑塗装に戻ったことになります。何れも close

登山電車の顔として今なお健在、箱根登山鉄道モハ2形