富山地方鉄道上滝線 開発駅の詳細

富山地方鉄道上滝線 開発駅
LIBERTY RAILSTORY 改~電車旅物語~
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記事タイトル 富山地方鉄道上滝線 開発駅
概要

次は一つ戻って開発駅にやってきました。駅名の読みはえちぜん鉄道の越前開発駅と同じ「かいほつ」です。1面2線分のホームに降り立ちましたが左側は柵のようなもので仕切られてます。月岡駅同様年季の入った木造の待合室が建ってます。幾つもある枯れ具合のいい木造駅舎をミニ版にしたような感じです…… more ね。出入口の扉はサッシに取り替えられましたが窓枠は出来た時からの状態を保ってるようです。木材の材質もさることながらかなりの年月が経ってるのでしょう。柵が付いてる場所はレールが剥がされてましたがかつてここに列車が発着していたのでしょうか。と言ってる内に隣にホーム長は短いですがもう一つホームがありました。改札入ってすぐの入口から全景を見るとこの駅で列車交換が行われ右の短いホームも何らかの取り扱いがあった形跡が残っており広い構内の駅であるのは間違いありません。ホームに向かう階段前は花壇があり咲いてる花は僅かですが例年の富山県であれば雪が積もってますが暖冬でない変わりに雨が降ったりと大晦日から続く気まぐれな天候の変化に対処しながらの道中が続いてます。木製のラッチが目についたのでこのまま駅舎に入ります。 無人化され久しく板で塞がれ切符売場跡がかつて駅員が配置された形跡があります。目の前に住友生命の小さな広告が入ったベンチがいい味出してますね。地鉄駅舎内のもう一つの見どころ古い広告も忘れてはいけません。1921年富山県営鉄道が上滝延伸時開業した駅舎は張り出した大きな庇が特徴の木造駅舎が建ってます。さっきの駅舎と周りの風景を絡めてもう一度。改良工事を行っておりますゴミごみとしており落ち着かないようです。駅舎内に1月20日から上滝線利用促進の為パークアンドライド専用駐車場開始の告知案内の紙が貼ってありました。利用者増のために造ったのにコロナ禍で躓いた感が否めず道のりは厳しいです。自転車置き場も年季の入った木造の建物で土台や支柱もレトロ感充分であります。駅を出ると県道と合流します。片側2車線あり富山市内の主要道路的な位置づけをしてるのでしょう。時刻表を見ると日中は毎時1本ですが平日夕方は2本走ってる時間があります。年末年始は休日ダイヤでの運行ですのでGWかお盆の平日に行けば効率良く駅巡りや列車の撮影が出来ますね。ホームに戻って次の列車を待ってましたが今でこそ1面分しか停まらない駅がこの場所から見ると大きな構内を持ちレールが剥がされ役目を終えたホーム跡に列車が停まってた時を偲ばせます。駅前のコンビニで休憩も兼ね昼ごはんを食べてたら岩峅寺行きが行ってしまったので電鉄富山行きで次の駅に向かいます。撮影日:2020年1月2日カメラ:Nikon D500+AF-S DX NIKKOR 18-300mm f/3.5-5.6G ED VR+AF-S DX NIKKOR 10-24mm f/3.5-4.5G EDいつもご訪問ありがとうございます。ブログランキング参加しています。にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村 close

富山地方鉄道上滝線 開発駅
サイト名 LIBERTY RAILSTORY 改~電車旅物語~
タグ 富山地方鉄道 鉄道
投稿日時 2020-10-12 15:40:21

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