tomix E1系新幹線、T車の通電カプラー化と室内灯のテープLEDへの変更が完了。次は動力車です。通電カプラーの新塗装E1系と見比べます。台車をはずしてみると、形が違います…500系のように通電カプラーの動力台車に付け替えるだけではダメのよう。10年前にE2系を通電カプラー改造…… more した時は、いろいろ苦労して無理やりはめたのですが、今回はそんなことせずにちょっとコストかかりますが、動力ユニットごと取り換えます。しかし、調べてみるとE1系の動力ユニットは売ってません…代わりに売っていたのはE2系の動力ユニット。E2系も通電カプラーの編成を持ってますので、引っ張り出してきました。手前からE2系通電カプラー、E1系通電カプラー、E1系非通電カプラーです。E1, E2系の通電カプラー車を分解してみると、ダイキャスト記載の型番は0441で共通。つまり、E2系動力ユニットをE1系にも使えそうです。ただ、ついている台車は当然E2系用。左がE1系、右がE2系ですが、E1系のダンパー周りは大分違うので、E2系のを使うと違和感バリバリ。しょうがないので、E1系の動力台車を注文。E2系動力ユニットとE1系動力台車が到着。座席部分はE1系旧製品、モーター周りはE2系動力ユニット、通電カプラーの動力台車を組み合わせます。これで動力車も完成。12両フル編成でも、動力も室内灯も安定してます。通電カプラーにすると、本当にストレスなく走らせられます。ブログランキングに参加しています。記事がいいと思ったら、ぜひクリックお願いします。にほんブログ村 close

tomix E1系新幹線旧製品の通電カプラー化改造(2)