運用が減少する東武鉄道6050系の詳細

運用が減少する東武鉄道6050系
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記事タイトル 運用が減少する東武鉄道6050系
概要

2017年4月まで、東武鉄道には浅草~東武日光・会津田島間を結ぶ快速列車が設定されていました。3社5路線(東武伊勢崎線・日光線・鬼怒川線・野岩鉄道会津鬼怒川線・会津鉄道線)に跨る200キロ余りの区間を3時間以上かけて走行する私鉄随一の長距離列車であることと、6両編成の内、前2両会…… more 津田島行き、中間2両鬼怒川温泉(鬼怒川公園)、後2両東武日光行きのパターンを基本としており、分割と併合を繰り返す国鉄の急行列車を彷彿とさせる運転形態で知られた存在でした。その列車に1986年から用いられてきたのが6050系で、乗車券だけで利用できる充実装備のクロスシート車両として人気を集めましたが、現在ではその役割を特急リバティに譲り日光線南栗橋以北に活躍の場が限定されています。朝の上り区間急行で運用中の6050系。南栗橋〜新栃木間は20400系によるワンマン運転が主体となり宇都宮線直通が基本になった為6050系運用は大幅に削減されました。2020年11月9日には20400系の運用拡大が発表され、日光線新栃木以北への進出と急行への充当も予定していることから、今後は6050系の南栗橋乗 close

運用が減少する東武鉄道6050系
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タグ 東武 鉄道
投稿日時 2020-12-01 04:20:17

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