近鉄米野駅での撮り鉄後は用事と日程の関係で鉄活動が行えませんでしたが月末の日曜日のことです。前日から名古屋にいた俺は帰る前に本笠寺駅に行きました。夜に訪問したので建物全景は見れませんが今の駅舎が竣工したのは1959年。築60年で昔の名鉄を知る数少ない生き残りの駅舎です。出札窓口が…… more あり駅員が配置されてる駅ですが最新型の自動券売機が1台設置されてます。時刻表を見ると平日の朝を除き普通列車のみ停まります。自動改札が3台並んでおり場違いな印象は否めませんね。横は西に地下道がありここから歩いて10分JR笠寺駅に向かうことが出来ます。今のガイシホールの最寄り駅でかつてのレインボーホールの名で親しまれました。改札とホームは地下道でミスばれてますが薄暗い雰囲気は昭和の時代に造られた駅という印象があります。2面4線の待避可能な構造でこの駅を出ると次に通過列車の待ち合わせ出来るのは豊橋方面は鳴海駅名古屋・岐阜方面は堀田駅です。この場所から見ると緩い曲線が描かれてますね。屋根の支柱は古レールが使われており詳しく見れませんでしたがイリノイ鉄道のレールで刻印がされてるのを見れるのです。反対ホームに普通列車がやってきましたが通過列車の待ち合わせを行いますが車両を見た時あっちに行けばよかったと悔やんでも仕方ありませんが・・・。と今いるホームに東岡崎行きが来ました。赤の3500系が通過列車の待ち合わせのため数分間停まります。15分後に来たのは2000年代に登場したステンレス車でした。特急を除きこのタイプしか製造されなくなったのでガキの頃パノラマカーや去年惜しまれつつ引退したSR車を知るものとして残念です。名古屋方面ホームの舗装が改良されきれいになった印象がありますが。反対の豊橋方面は一部に過ぎず荒れた舗装の箇所も多いですね。名鉄の駅はこの15年で無人化されたり簡易駅舎が造られたり建て替えられたりと大きく変わってしまいましたが古き良き時代の名鉄がこの駅に残ってます。ホームにある駅名標吊り下げ式の電照式です。かつてはどの駅でも見られましたが更新され名鉄でこのタイプを見たのは久しぶりで何年か前に豊明駅で見たのを思い出しました。載せれる写真がいつもより少なく短時間の滞在でしたが久しぶりに見た本笠寺駅は夜間の訪問だったもののいつ建て替えられるかわかりませんが今の駅舎を記録出来ました。機会があればもっとゆっくり見物するための訪問もしたいです。撮影日：2020年1月26日カメラ：Nikon D500＋AF-S DX NIKKOR 18-300mm f/3.5-5.6G ED VRいつもご訪問ありがとうございます。ブログランキング参加しています。にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村 close

名鉄名古屋本線　夜の本笠寺駅