皆様ご無沙汰しております、Mr.Cloudです。本題の前に……… 寒中お見舞い申し上げます。 新型コロナウイルスが今迄以上に猛威を振るい、緊急事態宣言の再発令が間近に迫っておりますが、 読者の皆様におかれましては、お体に気を付けて鉄道趣味活動が楽しめるよう祈念致します。 さ…… more て、新年最初は前回の続きをお送り致します。4回シリーズでお届けしてきた京急線撮影報告は本日が最後となります。 800形822Fによる、1運行の普通品川行き。換気扇のついていない編成ですね。 43T、エアポート急行押上行きとして走る5307F。エアポート急行にも押上行きがあったのですね。てっきり高砂行きだけかと思っていました。 1441F＋600形608Fの12連特急。600形の8連の中で遠目からでも見分けがつくのは608Fくらいですね。シングルアームパンタグラフで、パンタ配置も他の8連と異なります。 1307Fによる普通品川行き。6連の新1000形も今日ではだいぶ増備されましたね。 5306Fによる特急押上行き。特急にも押上行きがあるとは!!　驚きました。 エアポート急行印旛日本医大行きとして走る7308F。そういえば、同僚7800形7818Fはまだ復旧していないようですね…。 普通品川行きでやって来た818F。何本か被られてしまいましたが、800形を記録できて良かったです。 1009F＋1413Fの「歌う電車」コンビによるA快特。両編成共にこの時はまだ種別も行先も字幕式でした。彼らが通過した後、振り返ると… 1413Fと1057Fの“rendez-vous”が実現しました。やはり黄色の車体は目立ちますね。 今は亡き5310Fによるエアポート急行高砂行き。そういえば、浅草線の新鋭5500形も気が付いたら20本揃いましたね。 87SH、快特高砂行きとして走る1713F。そういえば、GMから1500形が完成品で発売されますね。まずは4連の界磁チョッパ制御車からですが、今後はラインナップが更に充実しそうですね。さて、この列車から優等列車も増結なしの8連になったので、このタイミングで撤収することにしました。 といったところで本日はお開きです。4回シリーズで約5年数ヶ月前の京急線の様子をお送りしてまいりましたが、如何でしたか?それでは次回もどうぞお楽しみに! 当ブログは人気ブログランキングに参加しています。 もし気に入って頂けましたら、下記バナーをクリックしてください。 鉄道ランキング close

“away”な撮影記 -京浜急行電鉄本線4-