tomix 新幹線旧製品の通電カプラー化ですが、今回が最後のE3系、400系です。E3系つばさ400系つばさこの3編成を通電カプラ化―していきます。一番左の現美新幹線は元から通電カプラーですのでこれと比較していきます。動力車を下から。台車をはずすと…やはり構成は違います。現美新幹…… more 線の台車受けはプラですが、他はダイキャスト。いつものパターンだと、動力ユニットごと変えるのですが、E3系/400系の動力ユニットは発売されてません。発売されるものと、されないものの基準はなんなんでしょう…別売りされている動力台車とカプラーのみ取り寄せ。ミニ新幹線の通電カプラーは通常の新幹線とサイズが違いますので、型番も異なります。旧型動力車にそのまま取り付け。E2系の時は、スプリングがボディの台車受けと接触してショートしたのですが、E3系ではそのようなことはありませんでした。現美新幹線と連結して動作確認しましたが、特に問題はなさそう。少し、ボディが浮き上がってますが…これもちょっと浮き上がってます。400系を走らせていると、交換した台車のみ銀色で気になります。ちょっと分解して車輪を比べましたが、問題なさそうだったので車輪を交換。T車はというと、E3系こまち、つばさは旧集電。これも別売はないので、そのまま使用。旧集電の通電パーツは通電カプラーと接触するので、少し切り取ります。3編成とも、試験運転で問題なし。ミニ新幹線の醍醐味、併結運転も問題ありませんでした。E4系＋E3系併結では、途中でいきなりパワーユニットが赤ランプで急停止。調べてみるとE4系新幹線のモーターがショートしてました。また、tomixモーターの持病が出ました…勘弁してほしいです。ブログランキングに参加しています。記事がいいと思ったら、ぜひクリックお願いします。にほんブログ村 close

tomix E3系、400系新幹線旧製品通電カプラー化改造