伊賀神戸駅から近鉄に乗車して東に向かいます。列車は次の青山町駅を過ぎると山の中に入って行き、乗車して3つ目の西青山駅に到着しました。1番線着。ここで下車しました。 列車が去ってまず聞こえたのは川のせせらぎ･･･。西青山駅は三重県伊賀市伊勢路字青山にある近鉄大阪線の無人駅…… more 。何故こんなところに駅が･･･といった感じの山間隘路の無人地帯にあります。一応秘境駅にも数えられており、昨年度の牛山さんのランキングでは195位という微妙な評価でした。開業は1930(昭和5)年12月とのことですが、1975年(昭和50)年11月に新青山トンネルの開通で新線に切り替ったときに駅が移転されたそうです。そういう意味ではわりと新しい駅ですね。驚くことに当時は有人駅だったそうです。無人化は1997(平成9)年のこと。駅構造は高架上の相対式ホーム2面2線。駅舎や改札口は高架下にあります。まずは駅の東側、伊勢中川方面。こちらはすぐ先に新青山トンネルが口を開けています。右に登っていく道路は国道165号で、たまに車が走ってました。トンネルを抜けて名張行きの普通列車がやってきます。1番ホームから伊賀神戸方面。2番線に列車が到着。長いホームを持て余し気味です。こちらは1番ホーム伊賀神戸方からの様子。各ホームの中間辺りに出入口があって、先は露天の階段になっています。1番ホームへ上がる階段。高所恐怖症の私にとっては微妙に怖いです(笑) ちなみに駅の真下あたりに小川が流れており、この階段から北側に並走している国道165号が眺められます。階段を下りて高架下へ。右が1番ホームへの階段、左へ行くと2番ホーム。待合室なし、トイレなし、地下駐車場のような殺風景な雰囲気です。改札口内外の様子改札口には予想外に立派な鉄製ラッチに簡易改札機。閉鎖された窓口の奥には駅務室もあるようです。 そして駅舎外観。出入口は南側にあります。駅前には｢青山高原ハイキング道｣への階段がありました。階段入口には木々が生い茂り、枝が邪魔しています。この様子だと利用する人がいるとは思えません･･･。出入口の左側には2番ホームへの連絡階段があります。一応柵があって改札口を通る必要があります。後ほどこの階段で2番ホームに上がったのですが、入口に蜘蛛の巣が張り巡らされていて入れず。利用者はいるのでしょうか･･･。30分ほどの滞在で次の列車がやってきました。1番線にやってきたのは大阪上本町発の急行でした。こんな駅ですが列車本数は結構あって急行も停車するんですね～。先頭車の"モ2618"に乗車します。大阪線･名古屋線の急行向けの2610系だと思います。車内は全席ロングシートでした。 列車は駅を発つとすぐに新青山トンネルに突入します。行程：伊賀神戸(1093伊勢中川行)西青山(921急行五十鈴川行)松阪にほんブログ村鉄道旅行ランキング close

西日本完乗への道-三重滋賀編(37) 近鉄大阪線 西青山駅 ～近鉄の秘境駅～