大阪府南部の泉北ニュータウンの誕生を契機として、都心へのアクセス鉄道として開業した泉北高速鉄道。 1971年4月の開業から、まもなく50周年を迎えるにあたり、「50周年記念事業」を実施するとともに、第1弾として沿線の懐かしい写真を募集することを発表しました。 【泉北高速鉄道線…… more 開業50周年事業】 泉北沿線の懐かしい写真を募集します｜お知らせ｜泉北高速鉄道 概要は以下の通りです。 【50周年記念Webサイト】 泉北高速鉄道株式会社 50周年特設サイト 【50周年記念ロゴマーク】 （上記発表資料（http://www.semboku.jp/wp-content/uploads/2021/01/8c308afab6e7c652225138e9809e3742.pdf）より引用） 【第1弾「懐かしい写真募集」】 ・募集期間： 2021年1月22日（金）～5月5日（水・祝） ・内容： 泉北沿線の現在とは様変わりした景色や今はない施設など、「懐かしい」と感じる写真を募集 ・応募方法： メールまたは郵送 詳細は、上記発表資料をご覧ください。 当ブログでも時折触れてはいますが、現在では阪和線沿線に住んでいる管理人の私でありますが、大学を卒業するまでは泉北高速鉄道沿線に住んでいました。 高校入学当時に泉北高速鉄道が丁度20周年を迎え、その当時は開業からもう20周年を迎えていたことに驚いたこともありましたが、それから更に30年、この4月でめでたく半世紀を迎えることとなります。 この間、上記発表資料中の年表にもあるように、泉北ニュータウン、トリヴェール和泉の開発に伴い、当初終点の泉ケ丘から栂・美木多、光明池と順次延伸し、1995年4月に現在の終点である和泉中央まで延伸されました。 また車両も、開業当初の100系から1975年には3000系が投入された後、1990年に投入された5000系から、7000系（1996年）、7020系（2007年）と泉北高速鉄道が独自に設計した車両の投入が続きましたが、2017年に投入された特急「泉北ライナー」12000系は、南海電鉄12000系と共通仕様の車両となり、こういった点からも時代の変化を感じることができます。 泉北ニュータウンのあゆみと共に進んできた泉北高速鉄道。 半世紀を迎えるにあたり、盛大なイベントを期待したいところですが、何せこのご時世、新型コロナウイルス感染症の感染防止が急務であることから、そういったイベントも難しい状況であることも事実であります。 今回、第1弾として「懐かしい写真募集」が始まりましたが、第2弾以降、どのような企画が実施されるかを楽しみにしていきたいと思います。 ●関連ブログ： 【泉北高速】開業50周年記念サイトを公開　各種記念行事実施へ　第一弾は「泉北沿線の懐かしい写真」を募集 : 702鉄道ノート ↓↓鉄道系ブログ・ニュースポータルサイト「鉄道コム」はこちらをクリック↓↓ close

【泉北高速鉄道】開業50周年事業を実施。第1弾として沿線の懐かしい写真を募集