朝陽、柳原2駅攻め列車は再び千曲川を流れる橋梁を渡ります。次は村山駅にやってきました。島式ホームで列車交換可能な構造ですが右側に留置線があります。上屋はなくホーム真ん中に待合室があるだけですがこれだけでも画になりますね。留置線の所で言いましたがレールといった資材が置かれ保線用の線…… more 路も設けられ構内は広めです。駅をめぐって間に営団日比谷線の3500系が来ました。公式HPで29日に一部の列車がこの車両で運転するという話を旅の直前に知り俺は何かとラッキーに恵まれてるのかなと思う瞬間です。逆光ながらナノクリスタルコートを施してる16-80ミリのレンズで撮ったので光の具合もさることながら昭和の東京五輪の年に製造された古豪は長野駅に向かって橋梁へ向かいます。湯田中寄りには上信越自動車道が走ってます。ローカル線の駅と高速道がこうして間近で見れる駅で思い出されるのはえちぜん鉄道勝山永平寺線の越前島橋駅です。構内踏切の先に古びてかつ素敵な駅舎があるので中を見ていきましょう。改札前及び元駅務室の扉や窓枠は更新されておらず竣工された当時のままです。出札口は板で塞がれてますがかつては駅員がいたこと形跡があります。ラッチは無いもののこの雰囲気富山地鉄の駅で見かけるような雰囲気ですね。造り付けの長椅子、窓枠も変わっておらず長電で訪問した駅の中では一番お気に入りかもしれません。1926年開業時は長野寄りにありましたが1953年現在の場所に移転しました。古びた木造駅舎はいい雰囲気も柳原駅が建て替えられたので行く末が心配ですが朝陽、中野松川と共に素晴らしい駅舎がある駅であることは間違いありません。駅入口の駅名看板が横に傾いてますがこれもまた味のある雰囲気ですね。ローカル私鉄だからこそこの看板は生き残ってます。駅巡りを終え県道沿いを歩いていきました。柳原を出た8500系が千曲川を流れる橋梁を渡って来ました。村山駅に向かって行く8500系を見届けましたが目の前に駐車場があります。この場所は何かの公園があるのでしょうか。ここに来たのは村山橋の橋梁を往来する列車の写真を撮るためです。長野電鉄の撮り鉄ポイントはたくさんありますが今回の旅でこれを楽しみにしてました。次は撮り鉄集をお伝えします。撮影日：2020年3月1日カメラ：Nikon D500＋AF-S DX NIKKOR 16-80mm f/2.8-4E ED VR いつもご訪問ありがとうございます。ブログランキング参加しています。にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村 close

長野電鉄　村山駅