相模大野駅から町田駅で乗り継いで新百合ヶ丘駅に到着しました。6番線着。ここで乗換えのため下車しました。 新百合ヶ丘駅は神奈川県川崎市麻生区にある小田急電鉄の駅。町田は東京でしたが、また神奈川に戻ってきたことになるんですね～。乗り入れ路線は小田原線と多摩線の2路線。多摩線…… more はこの駅が起点となります。駅構造は島式ホーム3面6線。基本的には小田原線上下線が多摩線発着番線を挟む形となるようです。それではこの日最後の路線、多摩線に寄り道していこうと思います。4番線から当駅始発の多摩線唐木田行きに乗車します。乗車車両は6連最後尾のクハ3268でした。 しばらく走り小田急多摩センター駅に到着すると、ほとんどの乗客が下車していきました。多摩センター駅は著しい発展を遂げた｢多摩ニュータウン｣の中心駅で小田急･京王･多摩モノレールが乗り入れています。概要については前回訪問時の多摩センター駅の様子をご参考→→2020年3月の多摩センター駅ガラガラになった列車は更にひと駅進んで終点の唐木田駅に到着です。1番線着。 唐木田駅は東京都多摩市唐木田にある小田急多摩線の終着駅。多摩線が開業してからしばらくは小田急多摩センター駅が終着駅でしたが、1990(平成2)年3月の多摩線延伸に伴って開業しました。この駅は仕事の関連で何度か下車したことがありまして、今回久々の訪問となりました。駅構造は単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の計2面3線と側線が西側に1本。駅舎はホーム終端側の橋上にあります。単式1番ホーム新百合ヶ丘方からの様子休日の夕方ということもあるのか、長くて広いホームの割には人をみかけません。1番ホーム中ほどの様子。ホームにも車内にもとにかく人がいません^^;1番線の折り返しが出発した後、2番線に急行が到着しました。車番はクハ1492。行先は既に｢新宿｣になっていました。線路終端側の様子。橋上駅舎があってズームで撮影しづらい･･･。こちらには車両基地があって多くの車両が留置されていました。｢喜多見検車区唐木田出張所｣だそうです。この先、JR横浜線を抜けて相模原市方面へ延伸して相模線と連絡する計画もあるそうです。どの辺りで連絡するのか非常に気になりますが、実現するためには課題も多いようです。駅舎に上がって新百合ヶ丘方面を望みます。構内は東側の地平と同レベルの高さのようですが、西側は丘の上に住宅が並んでいるのが印象的でした。改札口の様子。改札口は駅舎の線路終端側にあります。ステンドグラス風が印象的な駅舎外観。おそらく開業時からの建物だと思います。駅前広場は位置的には線路の真上になると思います。駅前通りから広大な車両基地が望めました。この先延伸するとなると、一番左の線路が伸びることになるのかな？？さて、久々に訪問した喫茶店でコーヒー休憩してから帰ります。ラストの列車は2番線から新宿直通の急行でした。10連先頭車のクハ1053に乗車します。多摩センターから都営電車と並走していたのは覚えていますが、その後は寝落ちzzz40分くらいで新宿駅に無事到着しました。時刻は19:35、3番線の到着。以上、日帰り鎌倉江ノ島巡りの終了でございます。行程：相模大野(6628新宿行)町田(3562快速急行新宿行)新百合ヶ丘(7713唐木田行)唐木田(2746急行新宿行)新宿～関東日帰り(鎌倉江ノ島編)～　万歩計記録(2020/09/22)：30,644歩　踏破完了した路線：湘南モノレール江の島線、江ノ島電鉄線、小田急江ノ島線、小田急多摩線　下車･記録駅累計：1,447にほんブログ村鉄道旅行ランキング close

関東日帰り-鎌倉江ノ島編(16) 小田急多摩線 唐木田駅 ～最後は多摩線に寄り道～