採算度外視の「ムーンライト」が廃止となり、ここまでとはいかなくても、リーズナブルで快適な夜行列車ができないものか?「密」を回避するという点からも、その価値を見直すべき列車、設備があると考えます「取り敢えず締め」の今回はコチラ…「あけぼの」でも「ブルートレイン」でも構いませんよ?と…… more いっても、俺でもお高いとは思う「寝台特急」と言いたい訳ではなくてですね…え? やっぱり寝台?いやいや、シーツも枕も毛布も無いでしょ?そう、今や懐かしになってしまいました「ゴロンとシート」です!乗車券の他は特急券のみ=座席扱いでベッドを利用できる設備です最近ではサンライズの「ノビノビ座席」か「WESTEXPRESS銀河」の「クシェット」といった所でしょうかしかし注目したいのは、元々の開放B寝台のこの構造1人当たりの占有スペースを考えればソーシャルディスタンスの確保は容易で、空調で換気も効きます車両については客車である必要はなく、WESTEXPRESS銀河みたく既存の車両を改造していただければ新車でやるよりかはコストも抑えられると思うのです「ムーンライト」とは云わないまでも、リーズナブルな「目玉商品」的な列車がコンセプトなのでペイできるか否かは措いときますそれでも「客単価は上げたいなー」なんて場合は、「ゴロンと料金」を双方が納得できる価格設定で上乗せしていただければ、とユーザー側としては￥500以上はイメージ的にもキツいです、多分「リーズナブル」ですから…で、その「リーズナブル」とは対極というか、贅沢志向の方々にはやっぱり個室寝台車ですねそれらがセットになった列車があれば快適性、利便性、経済性のバランスが取れた列車になるんじゃないでしょうか話題性も付いてきて鉄道への注目も集まり、新たな需要が開拓できるかと実際「WESTEXPRESS銀河」は2021年現在の扱いは兎も角、その発表から常に注目を集めていますそういった列車、出してくれないかなぁ…とか考えて(=妄想して)みました今回はここまでではまた～(´・ω・`)ﾉｼ close

「ムーンライトながら」廃止で考えるコロナ禍の夜行列車の事 3:「開放B寝台」の価値を見直しては?