このシリーズ、1月26日の記事でしなの鉄道の横須賀色の115系に触れて以来、日本各地の横須賀色電車、クハ79形の形態変化とだいぶ横道にそれていましたが、再び2018年晩夏の旅に戻ります。 2020/12/28　S103+S101の併結で長野駅にアプローチするSR1系ライナー100…… more 番台編成2020年夏、しなの鉄道では初の自社発注となる車両SR1系をデビューさせました。この車両はJR東日本が2014年12月6日に営業運転を開始したE233系をベースに仙台支社管内で運行されているE721系の短編成としての設備、さらに耐寒耐雪装備を纏った車両で新潟地区に向けた投入されたE129系のしなの鉄道版ともいえる車両で、総合車両製作所新津事業所で製造されたオールステンレスシリーズSustinaS23シリーズに属する車両です。主要諸元（E129系のもの）最高運転速度 110 km/h（JR発表の資料では100 km/h）設計最高速度 120 km/h起動加速度 2.0 km/h/s減速度 3.6 km/h/s編成定員 581名（4両編成）273名（2両編成）車両定員 140名（クモハE129） 133名（クモハE128）154名（モハE129・モハE128）全長 20,000 mm車体長 19,500 mm19,570 mm（先頭車両）全幅 2,966 mm車体幅 2,950 mm車体高 3,620 mm車体 軽量ステンレス(sustina)台車 軸梁式ボルスタレス台車動力台車：DT71C, DT71D 付随台車：TR255D, TR255E主電動機 かご形三相誘導電動機 (MT75B) 主電動機出力 140 kW駆動方式 TD平行カルダン駆動方式歯車比 97:16（6.06）編成出力 2両編成:140kW×4 = 560kW 4両編成:140kW×8 = 1120kW制御方式 IGBT素子VVVFインバータ制御制御装置 東洋電機製造 SC102（1C2M）制動装置 電気指令式（直通・発電・回生〔純電気式〕・抑速・耐雪ブレーキ付き）保安装置 ATS-P・ATS-Ps 列車防護無線装置 EB・TE装置しなの鉄道では老朽化した115系編成置換えのためにSR1系が導入され、2020年3月にライナー用編成2両編成3本が納入され、8月からデビューしました。さらに一般用編成200番台が2021年3月13日のダイヤ改正でデビューする予定となっています。昨年12月28日の長野日帰り旅行にて長野駅で撮影しました。  S101編成 連結部 しなの鉄道では多くの編成がしなの線、北しなの線、それぞれ長野駅で折り返す中、この編成はしなの線から北しなの線へ進んでゆきました。3月13日デビュー予定の200番台一般車は赤を基調にした塗装になるそうです。にほんブログ村　 最後まで読んで戴きありがとうございます。上のリンクをクリックされると面白い鉄道記事満載のブログ村。もしくは鉄道コムに飛ぶことができます。 close

2018年晩夏　長野県内の保存蒸機を見て歩く旅　94 しなの鉄道 SR1系　ライナー編成