泊駅を過ぎ新興住宅地を進んでいきます。運転台は左がマスコン、右がブレーキと昔の鉄道車両にあるスタイルです。次にやってきたのは追分駅、北海道にも同じ駅名ありますね。片面ホームの駅でホーム幅が広いですが上屋の支柱が錆びてるのが気になりますが立派な太さでナローゲージの駅というより単線の…… more 普通の鉄道駅の印象です。ベンチが4つあり目の前の扉の窓が黒くこの時点で無人駅であるのがわかります。改札口のラッチが元有人駅だったことを明かしてます。シャッターが閉められてる所はかつて出札口がありました。後ろに待合室があります。中に入ると駅の美化活動の内容が紹介されてますがいろんな場面で鉄道駅を利用しますが汚い駅なんて使いたくありませんね。あすなろう鉄道の懐かしいリニューアル前の車両の写真が紹介されてます。2階建ての駅舎が建っており駅名看板を除けば近鉄内部線時代の雰囲気が残ってます。とそこへなろうブルーの編成がやってきて駅舎との2ショットを記録しました。小柄な車両ですが目の前を通過していくのは迫力あります。踏切前からあすなろう四日市駅に向かう線路には20パーミルのサインがあり普通の鉄道でも結構な勾配ですが線路幅が狭いナローゲージはさらにきつそうです。駅前には営業開始前でしたが洋食屋さんが建ってます。ホームにはその看板があり懐かしの近鉄電車の写真が紹介され緑の車体に名古屋行き急行のサボといいとてもいい味出してます。駅近くのサインには近鉄時代のものがありました。2015年4月に今の鉄道会社になるまで近鉄内部線を名乗ってた名残です。北海道の石勝線・室蘭本線が乗り入れる同じ駅名を訪問し次の場所に向かいます。撮影日：2020年7月19日カメラ：Nikon D500＋AF-S DX NIKKOR 16-80mm f/2.8-4E ED VR ＋AF-S DX NIKKOR 10-24mm f/3.5-4.5G EDいつもご訪問ありがとうございます。ブログランキング参加しています。にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村 close

四日市あすなろう鉄道　追分駅