今では227系が大量に導入されて大幅に近代化した広島地区のJRだが、数年前までは旧国鉄が製造したボロい電車ばかりで、「国鉄広島」「國鐵廣島」などと揶揄されていた。これはそんな時代の、とある日の広島駅の記録である。山陽本線と可部線の並び。広島地区の115系体質改善車は、いわゆる「カ…… more フェオレ」ではなく「ミルクオレ」カラーなのが特徴だった。可部線可部行き。このときは、まさか可部行きの電車が消滅するとは思っていなかった。こちらはパンダ顔の105系。このころはまだ、黄色一色の105系は登場していなかったようだ。湘南色の113系。京都から転属してきた車両。広島のしきたりに合わせて前面の幕は不使用である。それにしても、もう少しマシな方法はなかったのだろうか？？？103系広D-01編成。広島の103系は3両編成のD編成と、4両編成のB編成が存在した。2010年8月時点では、B編成が113系へ順次置き換えられており、その姿を見ることはできなかった。逆に、D編成は置き換えの予定はなく、呉線の安芸路ライナーをメインに活躍していた。227系が登場したら真っ先に置き換えられてしまったが。いわゆる「末期色」に塗られた115系3000番台。経費削減のために推し進められた、鋼製車両の単色化。限界まで使い倒す気満々に見えたが、意外とあっさり新車の導入が決まったのには驚いた。115系3000番台は2ドアなのが災いして、広島都市圏からは速攻で締め出されてしまった……。芸備線キハ47形。こっちは2017年時点でも全く姿を消す気配を感じないが、ほとんどが朱色一色に塗り替えられてしまったため、これはこれで貴重。ディーゼルカーなのに長編成、というのもポイント！！2010年当時、広島駅に唯一乗り入れていたステンレス車両、それがキハ120。芸備線広島口では1日2往復のみのレアキャラ。この列車は2017年時点では、普通列車に格下げされているが、運行区間は福塩線の府中まで伸びるという、不思議な化け方をしている。少し昔の広島駅の写真、お楽しみいただけただろうか？？ close

JR広島駅にやってくる色とりどりの電車たち 国鉄広島 2010年8月9日